Elektrická lokomotiva E499.0 v nátěru muzejního exponátu LD Spišská Nová Ves. Loko byla vyvinuta v Škoda Plzeň ,v letech 1953-58 bylo vyrobeno 100ks pro ČSD. Lokomotivy byly díky rychlosti 120kmh určeny převážně pro osobni dopravu. V 90.letech přešly pod ČD a ŽSR , některé odprodány dopravcům.
Model jako limitovaná edice, expedice prosinec 2023.
Epocha
IV.
Délka
184 mm
Hmotnost
550 g
Min. poloměr oblouku
380 mm
Osvětlení
ano bílá/červená,interiér
Digital
Plux22
Zvuk
ne, příprava
Počet hnaných náprav
4
Počet bandáž. náprav
0
Spřáhlo
šachta dle NEM
Elektrická lokomotiva řady 141 (ex. E499.1) byla vyvinuta v Škoda Plzeň jako konstrukční pokračování první el. lokomotivy E499.0 -Bobina- s náhradou licenčních prvků domácím vývojem. V letech 1959-61 bylo vyrobeno 61ks pro ČSD a současně dalších 30ks pro polské dráhy PKP ( označeno EU05) a 87ks pro SSSR pod označením Čs3. Lokomotivy byly díky rychlosti 120kmh určeny převážně pro osobní a rychlíkovou dopravu. V 90.letech přešly všechny pod ČD, v roce 2012 jsou v provozu poslední stroje jako záložní rezer
Elektrická lokomotiva E499.0 byla vyvinuta v Škoda Plzeň jako první konstrukce el lokomotivy s licenčními prvky švýcarských firem. V letech 1953-58 bylo vyrobeno 100ks pro ČSD a později ještě kusové modifikace pro SSSR a KLDR. Lokomotivy byly díky rychlosti 120kmh určeny převážně pro osobní a rychlíkovou dopravu. V 90.letech přešly všechny pod ČD a ŽSR, po roce 2010 jsou v provozu poslední stroje jako muzejní exponáty. Model E499.0071 představuje zjednodušený nátěr po dilenských opravách cca od r. 1965 .
Elektrická lokomotiva řady 141 (ex. E499.1) byla vyvinuta v Škoda Plzeň jako konstrukční pokračování první el. lokomotivy E499.0 -Bobina- s náhradou licenčních prvků domácím vývojem. V letech 1959-61 bylo vyrobeno 61ks pro ČSD a současně dalších 30ks pro polské dráhy PKP ( označeno EU05) a 87ks pro SSSR pod označením Čs3. Lokomotivy byly díky rychlosti 120kmh určeny převážně pro osobní a rychlíkovou dopravu. V 90.letech přešly všechny pod ČD, v roce 2012 jsou v provozu poslední stroje j
Elektrická lokomotiva řady 141 (ex. E499.1) byla vyvinuta v Škoda Plzeň jako konstrukční pokračování první el. lokomotivy E499.0 - s náhradou licenčních prvků domácím vývojem. V letech 1959-61 bylo vyrobeno 61ks pro ČSD a současně dalších 30ks pro polské dráhy PKP ( označeno EU05) a 87ks pro SSSR pod označením Čs3. Lokomotivy byly díky rychlosti 120kmh určeny převážně pro osobní a rychlíkovou dopravu. V 90.letech přešly všechny pod ČD, po roce 2014 byl provoz ukončen. Nadále jsou v provozu poslední stroje
Elektrická lokomotiva řady E469.1 byla vyvinuta v Škoda Plzeň jako nákladní verze odvozená od el. lokomotivy E499.1. Snížená rychlost s vyšší tažnou silou. Model v nátěru cca od 1970 pod správou ČSD.
Gravírovaný obrázek pohlednicového formátu elektrické lokomotivy E499 047 na kartonu.
Elektrická lokomotiva E469.1 byla vyvinuta v Škoda Plzeň jako konstrukční pokračování první el. lokomotivy E499.0 - s náhradou licenčních prvků domácím vývojem a upravou pro nákladní dopravu. V letech 1959-61 bylo vyrobeno 84ks pro ČSD. Lokomotivy byly díky rychlosti 90kmh určeny převážně pro nákladní opravu. V 90.letech přešly pod ČD a některé odprodány dopravcům. Model v unifikovaném nátěru z let 1975-1980
Elektrická lokomotiva E499.0 byla vyvinuta v Škoda Plzeň jako první konstrukce el lokomotivy s licenčními prvky švýcarských firem. V letech 1953-58 bylo vyrobeno 100ks pro ČSD a později ještě kusové modifikace pro SSSR a KLDR. Lokomotivy byly díky rychlosti 120kmh určeny převážně pro osobní a rychlíkovou dopravu. V 90.letech přešly všechny pod ČD a ŽSR, po roce 2010 jsou v provozu poslední stroje jako muzejní exponáty. Model představuje výrobni nátěr ČSD prvni serie, tmavě modré barvy
Model je vyfotografován ze všech stran a fotografie jsou shodné k nabízenému modelu Model je použitý Funkční - ano Osvětlený - ne Originální krabička - ne Průvodní list - ne Poškození - ne
Model je vyfotografován ze všech stran a fotografie jsou shodné k nabízenému modelu Model je použitý Funkční - ano Osvětlený - ne Originální krabička - ne Průvodní list - ne Poškození - ne
STYKAČ LUN 2285-8 ( Bobina )typ 9444.049Spouštěcí stykač je jednopólový vzduchový spínač na stejnosměrný proud o nízkém napětí. B197/27
Elektrická lokomotiva řady 121 (ex. E469.1) byla vyvinuta v Škoda Plzeň jako konstrukční pokračování první el. lokomotivy E499.0 - s náhradou licenčních prvků domácím vývojem a modifikaci pro nákladni doproavu. V letech 1960-61 bylo vyrobeno 85ks pro ČSD Lokomotivy byly díky snížené rychlosti 90kmh a vyšší tah určeny převážně pro nakladní dopravu. V 90.letech přešly všechny pod ČD, po roce 2014 byl provoz ukončen. Nadále jsou v provozu poslední stroje 121 u soukromých dopravců. Dé
Medicinbal REEBOK - modrá, 5 kg v e-shopu! Medicinbal REEBOK - modrá, 5 kg bezproblémově. Medicinbal REEBOK - modrá, 5 kg nakoupíte? Medicinbal REEBOK - modrá, 5 kg výrobek Medicinbal REEBOK - modrá, 5 kg Výrobce zboží: Reebok Originální obrázek produktu:
Žíněnka ARSENAL modrá - , 1 ks v e-shopu! Žíněnka ARSENAL modrá - , 1 ks bezproblémově. Žíněnka ARSENAL modrá - , 1 ks nakoupíte? Žíněnka ARSENAL modrá - , 1 ks výrobek Žíněnka ARSENAL modrá - , 1 ks Výrobce zboží: Arsenal Originální obrázek produktu:
Hot Blood 3.0 - modrá guarana, 820 g v e-shopu! Hot Blood 3.0 - modrá guarana, 820 g bezproblémově. Hot Blood 3.0 - modrá guarana, 820 g nakoupíte? Hot Blood 3.0 - modrá guarana, 820 g výrobek Hot Blood 3.0 - modrá guarana, 820 g Výrobce zboží: Scitec Originální obrázek produktu: