EMD SD70ACe
Počínaje SD70 představenými v roce 1992, které prošli řadou vylepšení a v roce 2005 byla výkonnější řada SD70ACe představena s AC trakčními motory. Dnes je možné tyto lokomotivy nalézt na seznamech velkých i malých železničních společností.
Technické parametry:
měřítko N
pohon všech náprav
přesný a výkonný motor KATO
2 přesně vyvážené setrvačníky
černěná kovová kola
světlomet
štítek s číslem lokomotivy
EMD SD70ACe Počínaje SD70 představenými v roce 1992, které prošli řadou vylepšení a v roce 2005 byla výkonnější řada SD70ACe představena s AC trakčními motory. Dnes je možné tyto lokomotivy nalézt na seznamech velkých i malých železničních společností. Technické parametry: měřítko N pohon všech náprav přesný a výkonný motor KATO 2 přesně vyvážené setrvačníky černěná kovová kola světlomet štítek s číslem lokomotivy
EMD SD70ACe Počínaje SD70 představenými v roce 1992, které prošli řadou vylepšení a v roce 2005 byla výkonnější řada SD70ACe představena s AC trakčními motory. Dnes je možné tyto lokomotivy nalézt na seznamech velkých i malých železničních společností. Technické parametry: měřítko N pohon všech náprav přesný a výkonný motor KATO 2 přesně vyvážené setrvačníky černěná kovová kola světlomet štítek s číslem lokomotivy
EMD SD70M EMD SD70M, představená v roce 1992, byla lokomotiva s výkonem 4000 koní, která využívá nové řiditelné podvozky od společnosti EMD, známé jako radiální nákladní podvozek HTCR-II. Tento nový nákladní podvozek umožnil lokomotivě efektivněji přenášet svoji sílu na kolejnice, což umožnilo dvěma lokomotivám SD70M táhnout vlak, který by táhly 3ks SD40-2. SD70MAC a SD70M byly kvůli své vysoké tažné kapacitě primárně v provozu při tažení uhelných vlaků. Technické parametry: měřítko N
Sada 8ks nákladních vozů KATO v měřítku N. Od roku 1982 přepravuje BethGon Coalporter „černé diamanty“ po celých Spojených státech. Jde o nejpoužívanější Gondolu pro převu uhlí na světě, dvojitá vanová konstrukce vozu zvyšuje přepravní kapacitu a zároveň snižuje nároky na údržbu. Vany pod vozem snižují těžiště a zajišťují plynulejší jízdu. Dnes se uhlí již neprodává v takovém objemu, jako kdysi, a tak mnoho železničních vagónů přepravujících uhlí bylo bohužel ponecháno rezivět. Bethgon Coalporter může
EMD SD70M EMD SD70M, představená v roce 1992, byla lokomotiva s výkonem 4000 koní, která využívá nové řiditelné podvozky od společnosti EMD, známé jako radiální nákladní podvozek HTCR-II. Tento nový nákladní podvozek umožnil lokomotivě efektivněji přenášet svoji sílu na kolejnice, což umožnilo dvěma lokomotivám SD70M táhnout vlak, který by táhly 3ks SD40-2. SD70MAC a SD70M byly kvůli své vysoké tažné kapacitě primárně v provozu při tažení uhelných vlaků. Technické parametry: měřítko N
Uzavřený vůz v měřítku HO. Silver Series® černěná kovová kola kovové nemagnetické nápravy
Nákladní vůz pro přepravu uhlí se 3 výsypkami v měřítku HO. Silver Series® černěná kovová kola kovové nemagnetické nápravy
GE ES44AC Lokomotiva „Evolution Series 4400HP DC Traction“ je součástí řady dieselových lokomotiv GE Transportation Systems, které byly vyrobeny tak, aby splňovaly emisní normy lokomotivy Tier 2 pro EPA 2005. Všechny lokomotivy řady Evolution dodávané na severoamerický trh jsou šestinápravové lokomotivy. GE ES44AC se stále používá a dnes slouží celému národu prostřednictvím různých přepravních úkolů. CSX má asi 200 jednotek na svém seznamu, zatímco Iowa Interstate 14 jednotek. Norfolk Southern koupil
Cisternový vůz v měřítku HO. Základní řada TrainLine od společnosti Walthers nabízí pěkně zpracované modely za zajímavou cenu. Může posloužit jako alternativa k modelům od společnosti BACHMANN. Ideální pro malé domácí kolejiště Magnetikcé spřáhla Dovážený pro bezproblémový provoz Obráběná kovová kola s okolky RP25
Sada 8ks nákladních vozů KATO v měřítku N. Od roku 1982 přepravuje BethGon Coalporter „černé diamanty“ po celých Spojených státech. Jde o nejpoužívanější Gondolu pro převu uhlí na světě, dvojitá vanová konstrukce vozu zvyšuje přepravní kapacitu a zároveň snižuje nároky na údržbu. Vany pod vozem snižují těžiště a zajišťují plynulejší jízdu. Dnes se uhlí již neprodává v takovém objemu, jako kdysi, a tak mnoho železničních vagónů přepravujících uhlí bylo bohužel ponecháno rezivět. Bethgon Coalporter může
Otevřený nákladní vůz (Gondola) v měřítku HO. Základní řada TrainLine od společnosti Walthers nabízí pěkně zpracované modely za zajímavou cenu. Může posloužit jako alternativa k modelům od společnosti BACHMANN. Ideální pro malé domácí kolejiště Magnetická spřáhla Dovážený pro bezproblémový provoz Obráběná kovová kola s okolky RP25
EMD SD70ACe Technické parametry: měřítko HO DCC zvukový dekodér Tsunami2 se spoustou funkcí pohon všech náprav 5-pólový motor se setrvačníky a víceprvkovým hnacím ústrojím vzduchové hadice vpředu a vzadu se stříbrnými hroty jemná madla a detaily jako zrcátka, detailní stěrače podrobná palivová nádrž vysoce detailní tělo kokomotivy ze vstřikovaného plastu detailní provedení interiéru kabiny obousměrné LED osvětlení včetně osvětlení na čelech lokomot
Testovací Stojan FS-1001 K Siloměrům FG Mechanicky ovládaný testovací stojánek pro měřiče síly řady FG (FG6005SD/6020SD, FG5005/5020). Po drobné úpravě je možné použít i pro externí snímače přístrojů FG6100SD a FG5100. Umožňuje, aby se celý systém mohl použít pro komplexní materiálovou analýzu tahem a tlakem. Pro přidržení testovaného materiálu na základně FS-1001 lze objednat úchyt WG-01.rozměry 630 x 250 x 230 mm hmotnost 7,02 kg
MĚŘÍTKO N Vysokostěné vozy na vozbu uhlí od firmy KATO v barvách společnosti Union Pacific. Minimálně ježděné, velmi hezký stav. Pochází ze sbírky našeho zákazníka, který svou sbírku přivezl z Kanady. Sbírku redukuje a požádal nás o pomoc. V případě více dotazů nás neváhejte kontaktovat.
MĚŘÍTKO N Vysokostěné vozy na vozbu uhlí od firmy KATO v barvách společnosti Union Pacific. Minimálně ježděné, velmi hezký stav. Pochází ze sbírky našeho zákazníka, který svou sbírku přivezl z Kanady. Sbírku redukuje a požádal nás o pomoc. V případě více dotazů nás neváhejte kontaktovat.