Od roku 2020 vyhrála zapletená kola Rapide CLX na World Tour více závodů než jakákoli jiná kola a my jsme je právě udělali rychlejší. Seznamte se s novým modelem Rapide CLX II. Kombinuje aerodynamiku TT kola s vysokým ráfkem s nízkou hmotností nízkého ráfku pro stoupání a kombinuje vynikající účinnost a ovladatelnost bezdušového systému - Rapide CLX II poskytuje maximální rychlost pro jízdu v reálném světě.
Ráfek: Rapide CLX Cabon Clincher, 700c, kotoučová brzda, bezdušové
Podrobnosti ráfku: Přední: hloubka 51 mm, vnější šířka 35 mm, vnitřní šířka 21 mm, Zadní: hloubka 60 mm, vnější šířka 30,7 mm, vnitřní šířka 21 mm
Náboj: Roval AFD (AFD01/AFD02R) Center Lock, vnitřní části DT Swiss 180 Ratchet EXP 36t (10 stupňů), 100x12mm & 142x12mm, Shim. RD. 11SP HG freehub
Typ ložiska: Keramická ložiska DT Swiss SINC
Paprsky: DT Swiss Aerolite T-head, Přední: Radial/Jednokřížový (2:1) 18 počet, DS: 257 mm, NDS: 252 mm, Zadní: Jednokřížový/Dvoukřížový (2:1) 24 počet, DS : 243 mm NDS: 249 mm
Niple: DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14mm
Velikost pláště: 24 mm - 38 mm, Max. tlak: 24 mm - 35 mm: Tubeless (110 psi) Tube (130 psi), 36 mm - 38 mm: Tubeless (60 psi) Tubed (60 psi)
Hmotnost: Přední 710 g, zadní 810 g (včetně 15 g, bezdušové pásky na ráfek a bezdušového ventilku).
Způsob montáže: Ručně postavený od začátku do konce
Doplňky: Roval tubeless Rim Tape, sada náhradních paprsků a niplů, hmotnostní limit systému: 125 kg
Ráfek Specialized Rim MY17 Roval CLX 50Disc Rim - 24 satin carbon/black decal 2017
Whether your goal is to escape on gravel back roads, far from cars and crowds, or drop the hammer at the front of your favorite gravel race, no bike does it better than the new Diverge.
Whether your goal is to escape on gravel back roads, far from cars and crowds, or drop the hammer at the front of your favorite gravel race, no bike does it better than the new Diverge.
Whether your goal is to escape on gravel back roads, far from cars and crowds, or drop the hammer at the front of your favorite gravel race, no bike does it better than the new Diverge.
Whether your goal is to escape on gravel back roads, far from cars and crowds, or drop the hammer at the front of your favorite gravel race, no bike does it better than the new Diverge.
Whether your goal is to escape on gravel back roads, far from cars and crowds, or drop the hammer at the front of your favorite gravel race, no bike does it better than the new Diverge.
Whether your goal is to escape on gravel back roads, far from cars and crowds, or drop the hammer at the front of your favorite gravel race, no bike does it better than the new Diverge.
Proč byste měli být nuceni si vybrat mezi aerodynamikou a hmotností, mezi kvalitou jízdy a rychlostí? Je to jednoduché, neměli byste. Sedněte na nový Tarmac - stoupejte na nejlehčím kole, které UCI povoluje, a pak sjíždějte nejrychleji. Využili jsme naše nejpokrokovější technologie, od naší knihovny FreeFoil Shape Library až po zcela nový rám Rider-First Engineered ™, abychom dodali závodní kolo, které je skutečně bez kompromisů. Dny obětování mezi „aero“ a „lehkými“ koly jsou u konce - zcela nový Tarmac
Proč byste měli být nuceni si vybrat mezi aerodynamikou a hmotností, mezi kvalitou jízdy a rychlostí? Je to jednoduché, neměli byste. Sedněte na nový Tarmac - stoupejte na nejlehčím kole, které UCI povoluje, a pak sjíždějte nejrychleji. Využili jsme naše nejpokrokovější technologie, od naší knihovny FreeFoil Shape Library až po zcela nový rám Rider-First Engineered ™, abychom dodali závodní kolo, které je skutečně bez kompromisů. Dny obětování mezi „aero“ a „lehkými“ koly jsou u konce - zcela nový Tarmac
Proč byste měli být nuceni si vybrat mezi aerodynamikou a hmotností, mezi kvalitou jízdy a rychlostí? Je to jednoduché, neměli byste. Sedněte na nový Tarmac - stoupejte na nejlehčím kole, které UCI povoluje, a pak sjíždějte nejrychleji. Využili jsme naše nejpokrokovější technologie, od naší knihovny FreeFoil Shape Library až po zcela nový rám Rider-First Engineered ™, abychom dodali závodní kolo, které je skutečně bez kompromisů. Dny obětování mezi „aero“ a „lehkými“ koly jsou u konce - zcela nový Tarmac
Proč byste měli být nuceni si vybrat mezi aerodynamikou a hmotností, mezi kvalitou jízdy a rychlostí? Je to jednoduché, neměli byste. Sedněte na nový Tarmac - stoupejte na nejlehčím kole, které UCI povoluje, a pak sjíždějte nejrychleji. Využili jsme naše nejpokrokovější technologie, od naší knihovny FreeFoil Shape Library až po zcela nový rám Rider-First Engineered ™, abychom dodali závodní kolo, které je skutečně bez kompromisů. Dny obětování mezi „aero“ a „lehkými“ koly jsou u konce - zcela nový Tarmac
Proč byste měli být nuceni si vybrat mezi aerodynamikou a hmotností, mezi kvalitou jízdy a rychlostí? Je to jednoduché, neměli byste. Sedněte na nový Tarmac - stoupejte na nejlehčím kole, které UCI povoluje, a pak sjíždějte nejrychleji. Využili jsme naše nejpokrokovější technologie, od naší knihovny FreeFoil Shape Library až po zcela nový rám Rider-First Engineered ™, abychom dodali závodní kolo, které je skutečně bez kompromisů. Dny obětování mezi „aero“ a „lehkými“ koly jsou u konce - zcela nový Tarmac
Proč byste měli být nuceni si vybrat mezi aerodynamikou a hmotností, mezi kvalitou jízdy a rychlostí? Je to jednoduché, neměli byste. Sedněte na nový Tarmac - stoupejte na nejlehčím kole, které UCI povoluje, a pak sjíždějte nejrychleji. Využili jsme naše nejpokrokovější technologie, od naší knihovny FreeFoil Shape Library až po zcela nový rám Rider-First Engineered ™, abychom dodali závodní kolo, které je skutečně bez kompromisů. Dny obětování mezi „aero“ a „lehkými“ koly jsou u konce - zcela nový Tarmac
Kola FULCRUM Rapid Red Carbon jsou ideálním řešením pro náročné jezdce, kteří hledají špičkový produkt s technologií made in Europe .
Reaktivita a odolnost jsou klíčová slova při vývoji nového kola FULCRUM Red Zone Carbon, které zvládne náročný terén pro náročné jezdce.