Nákladní vůz pro přepravu sypkých hmot se 4 výsypkami v měřítku HO.
Vozy, které byly představeny v roce 1972 pro manipulaci s obilím a potaší, jsou založeny na prototypech vyrobených National Steel Car s kapacitou 4550 kubických stop nákladu. V průběhu let nosili širokou škálu barevných nátěrů a schémat nápisů a tyto vozy lze dodnes nalézt po celé Severní Americe.
Plně smontované a připravené k provozu
Detaily spodní výsypné brány
Těžký kovový odlitek na spodku rámu
Správné 36 kovové dvojkolí
Nákladní vůz pro přepravu sypkých hmot se 4 výsypkami v měřítku HO. Vozy, které byly představeny v roce 1972 pro manipulaci s obilím a potaší, jsou založeny na prototypech vyrobených National Steel Car s kapacitou 4550 kubických stop nákladu. V průběhu let nosili širokou škálu barevných nátěrů a schémat nápisů a tyto vozy lze dodnes nalézt po celé Severní Americe. Plně smontované a připravené k provozu Detaily spodní výsypné brány Těžký kovový odlitek na spodku rámu Správné 36 kovové dvojkolí
Nákladní vůz pro přepravu sypkých hmot se 4 výsypkami v měřítku HO. Vozy, které byly představeny v roce 1972 pro manipulaci s obilím a potaší, jsou založeny na prototypech vyrobených National Steel Car s kapacitou 4550 kubických stop nákladu. V průběhu let nosili širokou škálu barevných nátěrů a schémat nápisů a tyto vozy lze dodnes nalézt po celé Severní Americe. Plně smontované a připravené k provozu Detaily spodní výsypné brány Těžký kovový odlitek na spodku rámu Správné 36 kovové dvojkolí
Nákladní vůz pro přepravu sypkých hmot se 4 výsypkami v měřítku HO. Vozy, které byly představeny v roce 1972 pro manipulaci s obilím a potaší, jsou založeny na prototypech vyrobených National Steel Car s kapacitou 4550 kubických stop nákladu. V průběhu let nosili širokou škálu barevných nátěrů a schémat nápisů a tyto vozy lze dodnes nalézt po celé Severní Americe. Plně smontované a připravené k provozu Detaily spodní výsypné brány Těžký kovový odlitek na spodku rámu Správné 36 kovové dvojkolí
Nákladní vůz pro přepravu sypkých hmot se 4 výsypkami v měřítku HO. Vozy, které byly představeny v roce 1972 pro manipulaci s obilím a potaší, jsou založeny na prototypech vyrobených National Steel Car s kapacitou 4550 kubických stop nákladu. V průběhu let nosili širokou škálu barevných nátěrů a schémat nápisů a tyto vozy lze dodnes nalézt po celé Severní Americe. Plně smontované a připravené k provozu Detaily spodní výsypné brány Těžký kovový odlitek na spodku rámu Správné 36 kovové dvojkolí
Nákladní vůz pro přepravu sypkých hmot se 4 výsypkami v měřítku HO. Vozy, které byly představeny v roce 1972 pro manipulaci s obilím a potaší, jsou založeny na prototypech vyrobených National Steel Car s kapacitou 4550 kubických stop nákladu. V průběhu let nosili širokou škálu barevných nátěrů a schémat nápisů a tyto vozy lze dodnes nalézt po celé Severní Americe. Plně smontované a připravené k provozu Detaily spodní výsypné brány Těžký kovový odlitek na spodku rámu Správné 36 kovové dvojkolí
Nákladní vůz pro přepravu sypkých hmot se 4 výsypkami v měřítku HO. Vozy, které byly představeny v roce 1972 pro manipulaci s obilím a potaší, jsou založeny na prototypech vyrobených National Steel Car s kapacitou 4550 kubických stop nákladu. V průběhu let nosili širokou škálu barevných nátěrů a schémat nápisů a tyto vozy lze dodnes nalézt po celé Severní Americe. Plně smontované a připravené k provozu Detaily spodní výsypné brány Těžký kovový odlitek na spodku rámu Správné 36 kovové dvojkolí
Nákladní vůz pro přepravu sypkých hmot se 4 výsypkami v měřítku HO. Vozy, které byly představeny v roce 1972 pro manipulaci s obilím a potaší, jsou založeny na prototypech vyrobených National Steel Car s kapacitou 4550 kubických stop nákladu. V průběhu let nosili širokou škálu barevných nátěrů a schémat nápisů a tyto vozy lze dodnes nalézt po celé Severní Americe. Plně smontované a připravené k provozu Detaily spodní výsypné brány Těžký kovový odlitek na spodku rámu Správné 36 kovové dvojkolí
Nákladní vůz pro přepravu sypkých hmot se 4 výsypkami v měřítku HO. Vozy, které byly představeny v roce 1972 pro manipulaci s obilím a potaší, jsou založeny na prototypech vyrobených National Steel Car s kapacitou 4550 kubických stop nákladu. V průběhu let nosili širokou škálu barevných nátěrů a schémat nápisů a tyto vozy lze dodnes nalézt po celé Severní Americe. Plně smontované a připravené k provozu Detaily spodní výsypné brány Těžký kovový odlitek na spodku rámu Správné 36 kovové dvojkolí
Detaily EMD GP9 Doplňkové detaily pro lokomotivy Walthers Mainline EMD GP9. Balení obsahuje 16ks různých madel, kryt ventilátoru a madla na potrubí dmychadla.
Nákladní vůz pro přepravu uhlí se 4 výsypkami v měřítku HO. Nákladní vozy určené pro přepravu uhlí po celých spojených státech. Do služby se dostaly v polovině 60. let až do roku 2000. Plně smontované a připravené k provozu Detaily spodní výtokové brány Těžký kovový odlitek na spodku rámu Správné 36 kovové dvojkolí Standardní vůz pro 80. léta, které sloužily jako uhelné vlaky pro elektrárny
Nákladní vůz pro přepravu uhlí s 2 výsypkami v měřítku HO. WalthersMainline 34 '100-Ton Two-Bay Hopper, ideální pro přepravu sypkých nákladů všeho druhu, které nevyžadují ochranu před povětrnostními vlivy, je univerzálním pomocníkem pro Vaši nákladní dopravu. Do služby se dostaly v 70. letech minulého století a jsou určeny pro materiály jako štěrk, písek a ruda. Plně smontované a připravené k provozu Každá vůz má samostatné, továrně aplikované dveře a brzdy Těžký kovový odlitek na spodku rámu Správné
Nákladní vůz pro přepravu uhlí s 2 výsypkami v měřítku HO. WalthersMainline 34 '100-Ton Two-Bay Hopper, ideální pro přepravu sypkých nákladů všeho druhu, které nevyžadují ochranu před povětrnostními vlivy, je univerzálním pomocníkem pro Vaši nákladní dopravu. Do služby se dostaly v 70. letech minulého století a jsou určeny pro materiály jako štěrk, písek a ruda. Plně smontované a připravené k provozu Každá vůz má samostatné, továrně aplikované dveře a brzdy Těžký kovový odlitek na spodku rámu Správné
Nákladní vůz pro přepravu uhlí s 2 výsypkami v měřítku HO. WalthersMainline 34 '100-Ton Two-Bay Hopper, ideální pro přepravu sypkých nákladů všeho druhu, které nevyžadují ochranu před povětrnostními vlivy, je univerzálním pomocníkem pro Vaši nákladní dopravu. Do služby se dostaly v 70. letech minulého století a jsou určeny pro materiály jako štěrk, písek a ruda. Plně smontované a připravené k provozu Každá vůz má samostatné, továrně aplikované dveře a brzdy Těžký kovový odlitek na spodku rámu Správné
Nákladní vůz pro přepravu uhlí s 2 výsypkami v měřítku HO. WalthersMainline 34 '100-Ton Two-Bay Hopper, ideální pro přepravu sypkých nákladů všeho druhu, které nevyžadují ochranu před povětrnostními vlivy, je univerzálním pomocníkem pro Vaši nákladní dopravu. Do služby se dostaly v 70. letech minulého století a jsou určeny pro materiály jako štěrk, písek a ruda. Plně smontované a připravené k provozu Každá vůz má samostatné, továrně aplikované dveře a brzdy Těžký kovový odlitek na spodku rámu Správné
Nákladní vůz pro přepravu uhlí s 2 výsypkami v měřítku HO. WalthersMainline 34 '100-Ton Two-Bay Hopper, ideální pro přepravu sypkých nákladů všeho druhu, které nevyžadují ochranu před povětrnostními vlivy, je univerzálním pomocníkem pro Vaši nákladní dopravu. Do služby se dostaly v 70. letech minulého století a jsou určeny pro materiály jako štěrk, písek a ruda. Plně smontované a připravené k provozu Každá vůz má samostatné, továrně aplikované dveře a brzdy Těžký kovový odlitek na spodku rámu Správné