Motorové jednotky řady 814 jsou určeny pro lehkou osobní dopravu na vedlejších tratích. Vznikly rekonstrukcí vozů ř 810 (ex M152.0) a spojením s přípojným vozem původní řady 010 . Sériová přestavba probíhala v letech 2005 až 2012, v celkovém počtu 210 kusů a dále 24ks třivozových jednotek. Motorové jednotky jsou provozovány na uzemí ČR přepravcem České dráhy.
Model 814 má poháněné dvě nápravy a výkvné uloženi převodovek v části 914 , kulisu kratkeho spřahla a rozhraní Plux22, ovládáni koncových světel a interiéru. . Elektrické propojení 914+814 je pomocí kabelu. Přibaleny doplňky.
Epocha
V.
Délka
326 mm
Hmotnost
330+120 g
Min. poloměr oblouku
420 mm
Osvětlení
bílá/červená, interiér
Digital
plux22
Zvuk
příprava
Počet hnaných náprav
2
Počet bandáž. náprav
0
Spřáhlo
NEM šachta
Motorové jednotky řady 814 jsou určeny pro lehkou osobní dopravu na vedlejších tratích. Vznikly rekonstrukcí vozů ř 810 (ex M152.0) a spojením s přípojným vozem původní řady 010 . Sériová přestavba probíhala v letech 2005 až 2012, v celkovém počtu 210 kusů a dále 24ks třivozových jednotek. Motorové jednotky jsou provozovány na uzemí ČR přepravcem České dráhy. Model 814 má poháněné dvě nápravy a výkvné uloženi převodovek v části 914 , kulisu kratkeho spřahla a rozhraní Plux22, ovládáni konc
Motorové jednotky řady 814/914 jsou určeny pro lehkou osobní dopravu na vedlejších tratích. Vznikly rekonstrukcí vozů ř 810 (ex M152.0) a spojením s přípojným vozem původní řady 010 . Sériová přestavba probíhala v letech 2005 až 2012, v celkovém počtu 210 kusů a dále 24ks třivozových jednotek. Motorové jednotky jsou provozovány na uzemí ČR přepravcem České dráhy. Sada trojice vozu 814-014 a 814 . Model má poháněné dvě nápravy a výkvné uloženi převodovek v části 014 , kulisu kratkeho spřahla a rozhraní Plu