Pomocná opěra brzdového lana pro nápravy AL-KO s šestihranným profilem 97 mm (např. AL-KO 1200-5, AL-KO B1200-6, AL-KO B1600-3 a AL-KO B1600-1)Omezuje prověšování lanovodu a vibrace během jízdyOmezuje zamrzání lanovodůOmezuje hromadění vlhkosti v průvěsech lanovoduNapomáhá hladkému chodu a prodloužení životnosti brzdových lan Snadná a rychlá montáž bez nářadí
Pomocná opěra brzdového lana pro nápravy AL-KO s šestihranným profilem 110 mm (např. AL-KO B1800-9)Omezuje prověšování lanovodu a vibrace během jízdyOmezuje zamrzání lanovodůOmezuje hromadění vlhkosti v průvěsech lanovoduNapomáhá hladkému chodu a prodloužení životnosti brzdových lan Snadná a rychlá montáž bez nářadí
Pomocná opěra brzdového lana pro nápravy AL-KO s šestihranným profilem 80 mm (např. AL-KO B850-5 a AL-KO B850-10)Omezuje prověšování lanovodu a vibrace během jízdyOmezuje zamrzání lanovodůOmezuje hromadění vlhkosti v průvěsech lanovoduNapomáhá hladkému chodu a prodloužení životnosti brzdových lan Snadná a rychlá montáž bez nářadí
Miska lanovodu slouží k napojení bovdenu brzdového lana do štítu kolové brzdové jednotky AL-KO 1637, 2051 nebo 2361 (pro nápravu AL-KO do nosnosti 1800 kg). Na každé kolové jednotce jsou použity dvě stejné misky. Misky přiložené k sobě se širším koncem nasunou do štítu brzd. Skrz misky potom prochází brzdové lanko. Osazení brzdového lanka se převléká přes užší konec spojených misek. Misky se ke štítu nijak nepřichycují, jsou v něm pouze vložené a zajištěné nasazenou koncovkou bovdelu brzdového lana, které
Miska lanovodu slouží k napojení bovdenu brzdového lana do štítu kolové brzdové jednotky AL-KO 1637, 2051 nebo 2361 (pro nápravu AL-KO do nosnosti 1800 kg). Na každé kolové jednotce jsou použity dvě stejné misky. Misky přiložené k sobě se širším koncem nasunou do štítu brzd. Skrz misky potom prochází brzdové lanko. Osazení brzdového lanka se převléká přes užší konec spojených misek. Misky se ke štítu nijak nepřichycují, jsou v něm pouze vložené a zajištěné nasazenou koncovkou bovdelu brzdového lana, které
Originální lanovod KNOTT k výškově stavitelným ojím a ojím typu Z Používá se k propojení nájezdové brzdy a brzdového táhla v případech, kdy konstrukční řešení oje neumožňuje přímé napojení brzdového táhla do nájezdové brzdyPřipojením nájezdové brzdy k brzdovému táhlu lanovodem dochází k vyššímu zatížení vratných pružin kolových brzd vlivem vzniklého tření v lanovodu. Lanovod je proto vhodné vždy doplnit osazením tlačné pružiny s podložkou na konec brzdového táhla pro posílení vratného účinku při odbrzďov
Octavia I - plastový držák lanovodu pro ruční brzdu 1J0609657, 6X0609657A
Jedinečný a praktický držák pro media nebo navigaci nad přístrojovou desku RT 1200
Rozpěrný klíč brzdových čelistí kolových jednotek AL-KO 2051 (vnitřní průměr bubnu 200 mm)a 2361 (vnitřní průměr bubnu 230 mm) slouží k přenosu síly z brzdového lanovodu na čelisti.Na páku rozpěrného klíče se navléká oko spojky lanovodu a rozpěrky a do výřezu této spojkyse pak zavléká zátisk brzdového lana. Zatažením za brzdové lano pak dochází k rozevíránírozpěrky a rozepření brzdových čelistí v bubnu.Pro správnou funkci rozpěrky je nutné, aby její chod byl zcela volný a rozevírání nebránilyžádné nečisto
Rozpěrný klíč brzdových čelistí kolových jednotek AL-KO 2051 (vnitřní průměr bubnu 200 mm) a 2361 (vnitřní průměr bubnu 230 mm) slouží k přenosu síly z brzdového lanovodu na čelisti. Na páku rozpěrného klíče se navléká oko spojky lanovodu a rozpěrky a do výřezu této spojky se pak zavléká zátisk brzdového lana. Zatažením za brzdové lano pak dochází k rozevírání rozpěrky a rozepření brzdových čelistí v bubnu.Pro správnou funkci rozpěrky je nutné, aby její chod byl zcela volný a rozevírání nebránily žádné ne
Dalfos Racing - prodej originálních náhradních dílů pro pitbike držák zadního brzdového třmenu, rozteč otvorů pro uchycení zadního třmenu 44mm (otvory bez závitu), pro osu kola 15 mm; použito na modelu: Tomanon ACE170
Originální držák tlumiče AL-KO Octagon PLUS, AL-KO Universal Compact a AL-KO OCTAGON Compact pro nápravy AL-KO B 850, B 1000, B 1200, a B1600Držák je dvoudílný - v ceně jsou obě poloviny držákuRamena náprav jsou pod plastovou záslepkou opatřena výřezem, do kterého se vloží obě části držáku tlumiče. Sevřením obou částí držáku na druhém konci přimontováním tlumiče dojde k rozepření a zafixování držáku ve výřezu nápravy. Jeden dvoudílný držák je určený k uchycení jednoho tlumiče na jednom rameni nápravy. Na
Originální lanovod KNOTT k výškově stavitelným ojím a ojím typu Z Používá se k propojení nájezdové brzdy a brzdového táhla v případech, kdy konstrukční řešení oje neumožňuje přímé napojení brzdového táhla do nájezdové brzdyPřipojením nájezdové brzdy k brzdovému táhlu lanovodem dochází k vyššímu zatížení vratných pružin kolových brzd vlivem vzniklého tření v lanovodu. Lanovod je proto vhodné vždy doplnit osazením tlačné pružiny s podložkou na konec brzdového táhla pro posílení vratného účinku při odbrzďov
Originální lanovod KNOTT k výškově stavitelným ojím a ojím typu Z Používá se k propojení nájezdové brzdy a brzdového táhla v případech, kdy konstrukční řešení oje neumožňuje přímé napojení brzdového táhla do nájezdové brzdyPřipojením nájezdové brzdy k brzdovému táhlu lanovodem dochází k vyššímu zatížení vratných pružin kolových brzd vlivem vzniklého tření v lanovodu. Lanovod je proto vhodné vždy doplnit osazením tlačné pružiny s podložkou na konec brzdového táhla pro posílení vratného účinku při odbrzďov
Originální lanovod KNOTT k výškově stavitelným ojím a ojím typu Z Používá se k propojení nájezdové brzdy a brzdového táhla v případech, kdy konstrukční řešení oje neumožňuje přímé napojení brzdového táhla do nájezdové brzdyPřipojením nájezdové brzdy k brzdovému táhlu lanovodem dochází k vyššímu zatížení vratných pružin kolových brzd vlivem vzniklého tření v lanovodu. Lanovod je proto vhodné vždy doplnit osazením tlačné pružiny s podložkou na konec brzdového táhla pro posílení vratného účinku při odbrzďov
Originální lanovod KNOTT k výškově stavitelným ojím a ojím typu Z .Používá se k propojení nájezdové brzdy a brzdového táhla v případech, kdy konstrukční řešení oje neumožňuje přímé napojení brzdového táhla do nájezdové brzdy.Připojením nájezdové brzdy k brzdovému táhlu lanovodem dochází k vyššímu zatížení vratných pružin kolových brzd vlivem vzniklého tření v lanovodu. Lanovod je proto vhodné vždy doplnit osazením tlačné pružiny s podložkou na konec brzdového táhla pro posílení vratného účinku při odbrzď