Řada Aethos slibuje tři věci - výjimečnou nízkou hmotnost, dokonale vyvážené jízdní vlastnosti a nepopiratelný styl - a tento Aethos pro není výjimkou. Aethos: Miliardy výpočtů ve snaze o jednu věc - perfektní jízdu. Rám Aethos byl navržen s dokonalou kombinací maximálního pocitu z jízdy, nízké hmotnosti a stylu - od zrychlení ve strmých stoupáních a klesání v technických sjezdech až po celodenní pohodlí v sedle i při nejdelších jízdách na kávu, všude Aethos míří přesně . Ale ptáte se proč? Znovuobjevení
Řada Aethos slibuje tři věci - výjimečnou nízkou hmotnost, dokonale vyvážené jízdní vlastnosti a nepopiratelný styl - a tento Aethos pro není výjimkou. Aethos: Miliardy výpočtů ve snaze o jednu věc - perfektní jízdu. Rám Aethos byl navržen s dokonalou kombinací maximálního pocitu z jízdy, nízké hmotnosti a stylu - od zrychlení ve strmých stoupáních a klesání v technických sjezdech až po celodenní pohodlí v sedle i při nejdelších jízdách na kávu, všude Aethos míří přesně . Ale ptáte se proč? Znovuobjevení
Aethos: Miliardy výpočtů ve snaze o jednu věc - perfektní jízdu. Je to víc než jen motto, je to filozofie: Aethos byl navržen tak, aby překročil hranici mezi dokonalou kvalitou jízdy, extrémní nízkou hmotností a nepopiratelným stylem, a tento model Expert není výjimkou. Rám Aethos byl navržen s dokonalou kombinací maximálního pocitu z jízdy, nízké hmotnosti a stylu - od zrychlení po strmých stoupáních a klesání technických sjezdů až po celodenní pohodlí sedla i při nejdelších jízdách na kávu, Aethos míří
Aethos: Miliardy výpočtů ve snaze o jednu věc - perfektní jízdu. Je to víc než jen motto, je to filozofie: Aethos byl navržen tak, aby překročil hranici mezi dokonalou kvalitou jízdy, extrémní nízkou hmotností a nepopiratelným stylem, a tento model Expert není výjimkou. Rám Aethos byl navržen s dokonalou kombinací maximálního pocitu z jízdy, nízké hmotnosti a stylu - od zrychlení po strmých stoupáních a klesání technických sjezdů až po celodenní pohodlí sedla i při nejdelších jízdách na kávu, Aethos míří
Aethos: Miliardy výpočtů ve snaze o jednu věc - perfektní jízdu. Je to víc než jen motto, je to filozofie: Aethos byl navržen tak, aby překročil hranici mezi dokonalou kvalitou jízdy, extrémní nízkou hmotností a nepopiratelným stylem, a tento model Expert není výjimkou. Rám Aethos byl navržen s dokonalou kombinací maximálního pocitu z jízdy, nízké hmotnosti a stylu - od zrychlení po strmých stoupáních a klesání technických sjezdů až po celodenní pohodlí sedla i při nejdelších jízdách na kávu, Aethos míří
Aethos: Miliardy výpočtů ve snaze o jednu věc - perfektní jízdu. Je to víc než jen motto, je to filozofie: Aethos byl navržen tak, aby překročil hranici mezi dokonalou kvalitou jízdy, extrémní nízkou hmotností a nepopiratelným stylem, a tento model Expert není výjimkou. Rám Aethos byl navržen s dokonalou kombinací maximálního pocitu z jízdy, nízké hmotnosti a stylu - od zrychlení po strmých stoupáních a klesání technických sjezdů až po celodenní pohodlí sedla i při nejdelších jízdách na kávu, Aethos míří
Aethos: Miliardy výpočtů ve snaze o jednu věc - perfektní jízdu. Je to víc než jen motto, je to filozofie: Aethos byl navržen tak, aby překročil hranici mezi dokonalou kvalitou jízdy, extrémní nízkou hmotností a nepopiratelným stylem, a tento model Expert není výjimkou. Rám Aethos byl navržen s dokonalou kombinací maximálního pocitu z jízdy, nízké hmotnosti a stylu - od zrychlení po strmých stoupáních a klesání technických sjezdů až po celodenní pohodlí sedla i při nejdelších jízdách na kávu, Aethos míří
Aethos: Miliardy výpočtů ve snaze o jednu věc - perfektní jízdu. Je to víc než jen motto, je to filozofie: Aethos byl navržen tak, aby překročil hranici mezi dokonalou kvalitou jízdy, extrémní nízkou hmotností a nepopiratelným stylem, a tento model Expert není výjimkou. Rám Aethos byl navržen s dokonalou kombinací maximálního pocitu z jízdy, nízké hmotnosti a stylu - od zrychlení po strmých stoupáních a klesání technických sjezdů až po celodenní pohodlí sedla i při nejdelších jízdách na kávu, Aethos míří
Když jsme vyvíjeli nového Tarmaca, tak jsme nechtěli, aby byl jen rychlý, chtěli jsme, aby byl rychlý zkrátka všude. Dlouhá stoupání a větrné rovinky nejsou pro Tarmaca, žádný problém. Základem je rám založený na technologii Rider-First Engineered, která garantuje odladěnou geometrii pro každou velikost rámu. Přidáním aero prvků pak Tarmac zrychlil o 30 vteřin na 40 km a zhubl o 20% než Tarmac SL5. Není lehčí, rychlejší a ovladatelnější kolo než právě nový Tarmac. Tarmac Sport je osazen sadou Shimano 105,
Když jsme vyvíjeli nového Tarmaca, tak jsme nechtěli, aby byl jen rychlý, chtěli jsme, aby byl rychlý zkrátka všude. Dlouhá stoupání a větrné rovinky nejsou pro Tarmaca, žádný problém. Základem je rám založený na technologii Rider-First Engineered, která garantuje odladěnou geometrii pro každou velikost rámu. Přidáním aero prvků pak Tarmac zrychlil o 30 vteřin na 40 km a zhubl o 20% než Tarmac SL5. Není lehčí, rychlejší a ovladatelnější kolo než právě nový Tarmac. Tarmac Sport je osazen sadou Shimano 105,
Když jsme vyvíjeli nového Tarmaca, tak jsme nechtěli, aby byl jen rychlý, chtěli jsme, aby byl rychlý zkrátka všude. Dlouhá stoupání a větrné rovinky nejsou pro Tarmaca, žádný problém. Základem je rám založený na technologii Rider-First Engineered, která garantuje odladěnou geometrii pro každou velikost rámu. Přidáním aero prvků pak Tarmac zrychlil o 30 vteřin na 40 km a zhubl o 20% než Tarmac SL5. Není lehčí, rychlejší a ovladatelnější kolo než právě nový Tarmac. Tarmac Sport je osazen sadou Shimano 105,
Když jsme vyvíjeli nového Tarmaca, tak jsme nechtěli, aby byl jen rychlý, chtěli jsme, aby byl rychlý zkrátka všude. Dlouhá stoupání a větrné rovinky nejsou pro Tarmaca, žádný problém. Základem je rám založený na technologii Rider-First Engineered, která garantuje odladěnou geometrii pro každou velikost rámu. Přidáním aero prvků pak Tarmac zrychlil o 30 vteřin na 40 km a zhubl o 20% než Tarmac SL5. Není lehčí, rychlejší a ovladatelnější kolo než právě nový Tarmac. Tarmac Sport je osazen sadou Shimano 105,
Když jsme vyvíjeli nového Tarmaca, tak jsme nechtěli, aby byl jen rychlý, chtěli jsme, aby byl rychlý zkrátka všude. Dlouhá stoupání a větrné rovinky nejsou pro Tarmaca, žádný problém. Základem je rám založený na technologii Rider-First Engineered, která garantuje odladěnou geometrii pro každou velikost rámu. Přidáním aero prvků pak Tarmac zrychlil o 30 vteřin na 40 km a zhubl o 20% než Tarmac SL5. Není lehčí, rychlejší a ovladatelnější kolo než právě nový Tarmac. Tarmac Sport je osazen sadou Shimano 105,
Když jsme vyvíjeli nového Tarmaca, tak jsme nechtěli, aby byl jen rychlý, chtěli jsme, aby byl rychlý zkrátka všude. Dlouhá stoupání a větrné rovinky nejsou pro Tarmaca, žádný problém. Základem je rám založený na technologii Rider-First Engineered, která garantuje odladěnou geometrii pro každou velikost rámu. Přidáním aero prvků pak Tarmac zrychlil o 30 vteřin na 40 km a zhubl o 20% než Tarmac SL5. Není lehčí, rychlejší a ovladatelnější kolo než právě nový Tarmac. Tarmac Sport je osazen sadou Shimano 105,
Když jsme vyvíjeli nového Tarmaca, tak jsme nechtěli, aby byl jen rychlý, chtěli jsme, aby byl rychlý zkrátka všude. Dlouhá stoupání a větrné rovinky nejsou pro Tarmaca, žádný problém. Základem je rám založený na technologii Rider-First Engineered, která garantuje odladěnou geometrii pro každou velikost rámu. Přidáním aero prvků pak Tarmac zrychlil o 30 vteřin na 40 km a zhubl o 20% než Tarmac SL5. Není lehčí, rychlejší a ovladatelnější kolo než právě nový Tarmac. Tarmac Sport je osazen sadou Shimano 105,