Helmy dlouho sužovalo nevyřešitelné téma: nízká hmotnost, odvětrání a aerodynamika - a tak jsme se na to trošku podívali. Nová helma S-Works Evade potvrzuje, že to nebyla marná práce. Je to nejrychlejší silniční helma na trhu. Díky usilovnému vývoji ve větrném tunelu je Evade tou nejrychlejší silniční helmou jakou jsme kdy testovali. Systém chlazení 4th Dimension Cooling System s hlubokými interními žlábky a vyrovnanými odvodovými porty. Patentovaná Energy Optimized Multi-Density EPS konstrukce s různo
Helmy dlouho sužovalo nevyřešitelné téma: nízká hmotnost, odvětrání a aerodynamika - a tak jsme se na to trošku podívali. Nová helma S-Works Evade potvrzuje, že to nebyla marná práce. Je to nejrychlejší silniční helma na trhu. Abychom zvládli aerodynamiku, doslova jsme se na nějaký čas museli přestěhovat do našeho větrného tunelu. Gramy jsme chtěli sice ušetřit, ale ne za cenu bezpečnosti. Proto jsme využili naší pěny EPS, která využívá různých hustot v různých částech helmy. Pro řádné odvětrání jsme
Když jsme se rozhodli vylepšit původní S-Works Prevail, bylo nám jasné, že to nebude jen tak. Jak bychom mohli vylepšit tvar, odvětrání a pohodlí, když už tak je na vysoké úrovni? A tak jsme vzali v potaz vaše připomínky. A došlo nám, že původní Prevailka měla pár much, které se dají odstranit a také jsme se rozhodli jít směrem nízkého sedu helmy na hlavě. Patentovaná Energy Optimized Multi-Density EPS konstrukce s různou hustotou materiálu pomáhá pohlcovat energii nárazu. Patentovaná aramidem vyztužená
Když jsme se rozhodli vylepšit původní S-Works Prevail, bylo nám jasné, že to nebude jen tak. Jak bychom mohli vylepšit tvar, odvětrání a pohodlí, když už tak je na vysoké úrovni? A tak jsme vzali v potaz vaše připomínky. A došlo nám, že původní Prevailka měla pár much, které se dají odstranit a také jsme se rozhodli jít směrem nízkého sedu helmy na hlavě. Patentovaná Energy Optimized Multi-Density EPS konstrukce s různou hustotou materiálu pomáhá pohlcovat energii nárazu. Patentovaná aramidem vyztužená
Nová S-Works Prevail II Vent je další evolucí v našem přístupu k designu helmy nazvaném „Cooler Heads Prevail (Chladnější hlava má navrch) “. Tím, že jsme vzali model S-Works Prevail II a zvětšili celkovou plochu větracího prostoru o 20%, jsme vyvinuli zcela novou kategorii odvětraných helem. Toto zvětšení povrchu větracího otvoru nám umožnilo více než zdvojnásobit chladicí kapacitu nového větracího otvoru ve srovnání s původním modelem. Takže i při nejteplejších stoupáních v nejvlhčích podmínkách můžete
Nová S-Works Prevail II Vent je další evolucí v našem přístupu k designu helmy nazvaném „Cooler Heads Prevail (Chladnější hlava má navrch) “. Tím, že jsme vzali model S-Works Prevail II a zvětšili celkovou plochu větracího prostoru o 20%, jsme vyvinuli zcela novou kategorii odvětraných helem. Toto zvětšení povrchu větracího otvoru nám umožnilo více než zdvojnásobit chladicí kapacitu nového větracího otvoru ve srovnání s původním modelem. Takže i při nejteplejších stoupáních v nejvlhčích podmínkách můžete
Nová S-Works Prevail II Vent je další evolucí v našem přístupu k designu helmy nazvaném „Cooler Heads Prevail (Chladnější hlava má navrch) “. Tím, že jsme vzali model S-Works Prevail II a zvětšili celkovou plochu větracího prostoru o 20%, jsme vyvinuli zcela novou kategorii odvětraných helem. Toto zvětšení povrchu větracího otvoru nám umožnilo více než zdvojnásobit chladicí kapacitu nového větracího otvoru ve srovnání s původním modelem. Takže i při nejteplejších stoupáních v nejvlhčích podmínkách můžete
Najít perfektní závodní tretry může být nekonečný příběh, ale s tretrami S-Works Recon vám výběr usnadníme. Výjimečný přenos síly? Máme. Minimum gramů? Máme. Parádní styl? Máme. S tretrami S-Works Recon dostanete MTB boty bez jakýchkoli kompromisů. Snažili jsme se, abyste vám tyto tretry napomohly přenést každý kousíček síly rovnou do pedálů. Podrážka využívá gumové špičky a paty, aby se vám dobře chodilo, zatímco střed je vyroben z tvrdšího TPU, pro excelentní stabilitu a přenos energie do pedálů. Zcel
Proč byste měli být nuceni si vybrat mezi aerodynamikou a hmotností, mezi kvalitou jízdy a rychlostí? Je to jednoduché, neměli byste. Sedněte na nový Tarmac - stoupejte na nejlehčím kole, které UCI povoluje, a pak sjíždějte nejrychleji. Využili jsme naše nejpokrokovější technologie, od naší knihovny FreeFoil Shape Library až po zcela nový rám Rider-First Engineered ™, abychom dodali závodní kolo, které je skutečně bez kompromisů. Dny obětování mezi „aero“ a „lehkými“ koly jsou u konce - zcela nový Tarmac
Proč byste měli být nuceni si vybrat mezi aerodynamikou a hmotností, mezi kvalitou jízdy a rychlostí? Je to jednoduché, neměli byste. Sedněte na nový Tarmac - stoupejte na nejlehčím kole, které UCI povoluje, a pak sjíždějte nejrychleji. Využili jsme naše nejpokrokovější technologie, od naší knihovny FreeFoil Shape Library až po zcela nový rám Rider-First Engineered ™, abychom dodali závodní kolo, které je skutečně bez kompromisů. Dny obětování mezi „aero“ a „lehkými“ koly jsou u konce - zcela nový Tarmac
Proč byste měli být nuceni si vybrat mezi aerodynamikou a hmotností, mezi kvalitou jízdy a rychlostí? Je to jednoduché, neměli byste. Sedněte na nový Tarmac - stoupejte na nejlehčím kole, které UCI povoluje, a pak sjíždějte nejrychleji. Využili jsme naše nejpokrokovější technologie, od naší knihovny FreeFoil Shape Library až po zcela nový rám Rider-First Engineered ™, abychom dodali závodní kolo, které je skutečně bez kompromisů. Dny obětování mezi „aero“ a „lehkými“ koly jsou u konce - zcela nový Tarmac
Proč byste měli být nuceni si vybrat mezi aerodynamikou a hmotností, mezi kvalitou jízdy a rychlostí? Je to jednoduché, neměli byste. Sedněte na nový Tarmac - stoupejte na nejlehčím kole, které UCI povoluje, a pak sjíždějte nejrychleji. Využili jsme naše nejpokrokovější technologie, od naší knihovny FreeFoil Shape Library až po zcela nový rám Rider-First Engineered ™, abychom dodali závodní kolo, které je skutečně bez kompromisů. Dny obětování mezi „aero“ a „lehkými“ koly jsou u konce - zcela nový Tarmac
Proč byste měli být nuceni si vybrat mezi aerodynamikou a hmotností, mezi kvalitou jízdy a rychlostí? Je to jednoduché, neměli byste. Sedněte na nový Tarmac - stoupejte na nejlehčím kole, které UCI povoluje, a pak sjíždějte nejrychleji. Využili jsme naše nejpokrokovější technologie, od naší knihovny FreeFoil Shape Library až po zcela nový rám Rider-First Engineered ™, abychom dodali závodní kolo, které je skutečně bez kompromisů. Dny obětování mezi „aero“ a „lehkými“ koly jsou u konce - zcela nový Tarmac
Proč byste měli být nuceni si vybrat mezi aerodynamikou a hmotností, mezi kvalitou jízdy a rychlostí? Je to jednoduché, neměli byste. Sedněte na nový Tarmac - stoupejte na nejlehčím kole, které UCI povoluje, a pak sjíždějte nejrychleji. Využili jsme naše nejpokrokovější technologie, od naší knihovny FreeFoil Shape Library až po zcela nový rám Rider-First Engineered ™, abychom dodali závodní kolo, které je skutečně bez kompromisů. Dny obětování mezi „aero“ a „lehkými“ koly jsou u konce - zcela nový Tarmac
Proč byste měli být nuceni si vybrat mezi aerodynamikou a hmotností, mezi kvalitou jízdy a rychlostí? Je to jednoduché, neměli byste. Sedněte na nový Tarmac - stoupejte na nejlehčím kole, které UCI povoluje, a pak sjíždějte nejrychleji. Využili jsme naše nejpokrokovější technologie, od naší knihovny FreeFoil Shape Library až po zcela nový rám Rider-First Engineered ™, abychom dodali závodní kolo, které je skutečně bez kompromisů. Dny obětování mezi „aero“ a „lehkými“ koly jsou u konce - zcela nový Tarmac