Se sedmi vítězstvími na Paříž-Roubaix naše Roubaix potvrdilo, že plynulejší znamená rychlejší. Ovšem, do této chvíle se zmiňovaná plynulost vždy vázala k určitým kompromisům. Tomu je s dneškem konec. Model Roubaix poskytuje dostatek poddajnosti, bez kompromisů a to díky představení zcela nového pružení Future Shock 1.5, které Vám poskytne lepší kontrolu na nerovných silnicích, nová sedlovka Pavé dělá z tohoto Roubaix to nejvyváženější. Aerodynamika, která je srovnatelná s kolem Tarmac a rám s technologií Rider-First Engineered™, která ušetřila nejeden gram hmotnosti. A je pořád tak pohodlné? Jistě, ale nenazývejme jej pohodlným kolem, protože výkon byl za každým konstrukčním rozhodnutím, jaké jsme udělali. Tohle je nové Roubaix.
Se sedmi vítězstvími na Paříž-Roubaix naše Roubaix potvrdilo, že plynulejší znamená rychlejší. Ovšem, do této chvíle se zmiňovaná plynulost vždy vázala k určitým kompromisům. Tomu je s dneškem konec. Model Roubaix Pro poskytuje dostatek poddajnosti, bez kompromisů a to díky představení zcela nového pružení Future Shock 2.0, které Vám poskytne lepší kontrolu a možnosti tlumení, nová sedlovka Pavé dělá z tohoto Roubaix to nejvyváženější. Aerodynamika, která je srovnatelná s kolem Tarmac a rám s technologií Rider-First Engineered™, která ušetřila nejeden gram hmotnosti. A je pořád tak pohodlné? Jistě, ale nenazývejme jej pohodlným kolem, protože výkon byl za každým konstrukčním rozhodnutím, jaké jsme udělali. Tohle je nové Roubiax.
Spolu s novým rámem jsme také vyvinuli zcela novou sedlovku S-Works Pavé. Není to pouze první poddajná sedlovka, ale je TAKÉ aerodynamická, a to bez jakékoli hmotnosti navíc, nebo jiných nežádoucích charakteristik. Počínaje stejným D-tvarem, jaký najdete na Tarmacu, jsme posunuli poddajnost o krok kupředu pomocí přidané flexe v horní části a novým sníženým upnutím v rámu. To vše poskytuje spoustu poddajnosti, a přitom je vše v souladu s přední částí kola, takže se Vám dostane hladké a vyladěné jízdy, a to i na rozbité silnici.
Na rozbité silnice poskytuje Future Shock 1.5 20 mm zdvihu pro hladkou a pohodlnou jízdu. Snižuje také únavu a zvyšuje rychlost na rozbitém terénu. Nový Smooth Boot podporuje pěkný vzhled pomocí čistého přechodu z hlavové trubky na představec.
RÁM FACT 10R, Rider First Engineered™ (RFE), FreeFoil Shape Library tubes, threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
VIDLICE Future Shock 1.5 w/ Smooth Boot, 12x100mm, thru-axle, flat-mount disc
ZADNÍ TLUMIČ
KLIKY Praxis Alba
PŘEVODNÍKY 50/34T
STŘED Praxis 68mm BSA
ŘAZENÍ Shimano Tiagra Disc 4720, 10-speed
PŘESMYKAČ Shimano Tiagra, braze-on
PŘEHAZOVAČKA Shimano Tiagra, 10-speed
KAZETA Shimano Tiagra, 10-speed, 11-34t
ŘETĚZ KMC X10, 10-Speed
PEDÁLY
PŘEDNÍ BRZDA Shimano Tiagra Disc 4720
ZADNÍ BRZDA Shimano Tiagra Disc 4720
ŘÍDÍTKA Specialized Hover Comp, Alloy, 125mm Drop, 75mm Reach w/Di2 Hole
GRIPY-OMOTÁVKA Roubaix S-Wrap
PŘEDSTAVEC Future Stem, Comp
SEDLO Body Geometry Power Sport, steel rails
SEDLOVKA S-Works Pave
OBJÍMKA Hidden drop clamp
PŘEDNÍ PLÁŠŤ Road Sport, 700x32
ZADNÍ PLÁŠŤ Road Sport, 700x32
PŘEDNÍ NÁBOJ
ZADNÍ NÁBOJ
PŘEDNÍ KOLO Axis Elite Disc
ZADNÍ KOLO Axis Elite Disc
VÝPLET
RÁFKY
DUŠE Presta valve, 48mm
MOTOR
DÁLKOVÉ OVLÁDÁNÍ
BATERIE
NABÍJEČKA
KABELÁŽ
PŘEDNÍ SVĚTLO
ZADNÍ SVĚTLO
BLATNÍKY
STOJÁNEK
ZVONEK
NOSIČ
SWAT
*Specifikace se mohou změnit bez předchozího upozornění.
Se sedmi vítězstvími na Paříž-Roubaix naše Roubaix potvrdilo, že plynulejší znamená rychlejší. Ovšem, do této chvíle se zmiňovaná plynulost vždy vázala k určitým kompromisům.
Se sedmi vítězstvími na Paříž-Roubaix naše Roubaix potvrdilo, že plynulejší znamená rychlejší. Ovšem, do této chvíle se zmiňovaná plynulost vždy vázala k určitým kompromisům.
Se sedmi vítězstvími na Paříž-Roubaix naše Roubaix potvrdilo, že plynulejší znamená rychlejší. Ovšem, do této chvíle se zmiňovaná plynulost vždy vázala k určitým kompromisům.
Se sedmi vítězstvími na Paříž-Roubaix naše Roubaix potvrdilo, že plynulejší znamená rychlejší. Ovšem, do této chvíle se zmiňovaná plynulost vždy vázala k určitým kompromisům.
Se sedmi vítězstvími na Paříž-Roubaix naše Roubaix potvrdilo, že plynulejší znamená rychlejší. Ovšem, do této chvíle se zmiňovaná plynulost vždy vázala k určitým kompromisům.
Se sedmi vítězstvími na Paříž-Roubaix naše Roubaix potvrdilo, že plynulejší znamená rychlejší. Ovšem, do této chvíle se zmiňovaná plynulost vždy vázala k určitým kompromisům.
Se sedmi vítězstvími na Paříž-Roubaix naše Roubaix potvrdilo, že plynulejší znamená rychlejší. Ovšem, do této chvíle se zmiňovaná plynulost vždy vázala k určitým kompromisům.
Se sedmi vítězstvími na Paris-Roubaix náš Roubaix dokázal, že Smoother je rychlejší. Do této chvíle však přiznává, že hladký přichází s určitými kompromisy. Ale už ne.
Se sedmi vítězstvími na Paris-Roubaix náš Roubaix dokázal, že Smoother je rychlejší. Do této chvíle však přiznává, že hladký přichází s určitými kompromisy. Ale už ne.
Se sedmi vítězstvími na Paris-Roubaix náš Roubaix dokázal, že Smoother je rychlejší. Do této chvíle však přiznává, že hladký přichází s určitými kompromisy. Ale už ne.
Se sedmi vítězstvími na Paris-Roubaix náš Roubaix dokázal, že Smoother je rychlejší. Do této chvíle však přiznává, že hladký přichází s určitými kompromisy. Ale už ne.
Se sedmi vítězstvími na Paris-Roubaix náš Roubaix dokázal, že Smoother je rychlejší. Do této chvíle však přiznává, že hladký přichází s určitými kompromisy. Ale už ne.
Se sedmi vítězstvími na Paris-Roubaix náš Roubaix dokázal, že Smoother je rychlejší. Do této chvíle však přiznává, že hladký přichází s určitými kompromisy. Ale už ne.
Se sedmi vítězstvími na Paris-Roubaix náš Roubaix dokázal, že Smoother je rychlejší. Do této chvíle však přiznává, že hladký přichází s určitými kompromisy. Ale už ne.
Když jsme vyvinuli Tarmac, nechtěli jsme, aby byl JEN rychlý. Chtěli jsme, aby to byl rychlý všude. Dlouhé stoupání, větrné rovinky, etapy Grand Tour, místní grand fondo - vyrobili jsme závodní kolo, které je nejkomplexnější.