Nový Diverge STR přichází na svět s předním a zadním systémem Future Shock, který garantuje poddajnost bez kompromisů. Tlumením jezdce (místo kola) dochází ke zvýšení ovladatelnosti a účinnosti a naopak klesá únava, tudíž pojedete dále a rychleji. Toho vše nový Diverge STR dosahuje bez nárůstu hmotnosti, zpoždění odezvy či snížení účinnosti šlapání.
Odpružení je zprostředkováno laditelným systém Future Shock se zdvihy 20 mm vpředu a 30 mm vzadu. V kombinaci s tuhým rámem je pak kolo lehké, hbité a extrémně pohodlné.
Desítky let inovací a filozofie “Smoother is Faster” přineslo systém Future Shock, který vpředu nabízí 20 mm zdvihu, což přináší přesnější ovládání a také ochranu vašich dlaní, rukou i ramenou.
Nárůst gramáže o proti standardnímu rámu na S-Works Diverge je pouhých 100 gramů. Nikdy v minulosti tak malý nárůst gramáže nezpůsobil takový posun ve vlastnostech kola.
Více o technologii Future Shock 2.0 naleznete na této stránce.
RÁM S-Works Diverge FACT 11r carbon frameset with front and rear Future Shock suspension, Swat Door integration, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
VIDLICE Future Shock 2.0 w/ Damper, Smooth Boot, FACT carbon, 12x100 mm thru-axle, flat-mount
TLUMIČ
KLIKY
PŘEVODNÍKY
STŘED
ŘAZENÍ
PŘESMYKAČ
PŘEHAZOVAČKA
KAZETA
ŘETĚZ
PEDÁLY
PŘEDNÍ BRZDA
ZADNÍ BRZDA
ŘÍDÍTKA
GRIPY
PŘEDSTAVEC
SEDLO
SEDLOVKA S-Works Carbon Seat Post, 20mm Offset
OBJÍMKA Specialized Alloy, 33.3mm
PŘEDNÍ PLÁŠŤ
ZADNÍ PLÁŠŤ
PŘEDNÍ NÁBOJ
ZADNÍ NÁBOJ
PŘEDNÍ KOLO
ZADNÍ KOLO
VÝPLET
RÁFKY
DUŠE
MOTOR
UI/REMOTE
BATERIE
NABÍJEČKA
WIRING HARNESS
ZADNÍ SVĚTLO
PŘEDNÍ SVĚTLO
BLATNÍKY
STOJÁNEK
ZVONEK
SWAT Integrated SWAT door, internal storage system
*Specifikace se mohou změnit bez předchozího upozornění.
Whether your goal is to escape on gravel back roads, far from cars and crowds, toe the start line at your first gravel race, or simply get the most versatile bike on the road or dirt, no bike is better than the new Diverge.
Whether your goal is to escape on gravel back roads, far from cars and crowds, toe the start line at your first gravel race, or simply get the most versatile bike on the road or dirt, no bike is better than the new Diverge.
Whether your goal is to escape on gravel back roads, far from cars and crowds, toe the start line at your first gravel race, or simply get the most versatile bike on the road or dirt, no bike is better than the new Diverge.
Whether your goal is to escape on gravel back roads, far from cars and crowds, toe the start line at your first gravel race, or simply get the most versatile bike on the road or dirt, no bike is better than the new Diverge.
Whether your goal is to escape on gravel back roads, far from cars and crowds, toe the start line at your first gravel race, or simply get the most versatile bike on the road or dirt, no bike is better than the new Diverge.
Whether your goal is to escape on gravel back roads, far from cars and crowds, or drop the hammer at the front of your favorite gravel race, no bike does it better than the new Diverge.
Whether your goal is to escape on gravel back roads, far from cars and crowds, or drop the hammer at the front of your favorite gravel race, no bike does it better than the new Diverge.
Whether your goal is to escape on gravel back roads, far from cars and crowds, or drop the hammer at the front of your favorite gravel race, no bike does it better than the new Diverge.
Whether your goal is to escape on gravel back roads, far from cars and crowds, or drop the hammer at the front of your favorite gravel race, no bike does it better than the new Diverge.
Whether your goal is to escape on gravel back roads, far from cars and crowds, or drop the hammer at the front of your favorite gravel race, no bike does it better than the new Diverge.
Whether your goal is to escape on gravel back roads, far from cars and crowds, or drop the hammer at the front of your favorite gravel race, no bike does it better than the new Diverge.
Nový Diverge STR přichází na svět s předním a zadním systémem Future Shock, který garantuje poddajnost bez kompromisů. Tlumením jezdce (místo kola) dochází ke zvýšení ovladatelnosti a účinnosti a naopak klesá únava, tudíž pojedete dále a rychleji. Toho vše nový Diverge STR dosahuje bez nárůstu hmotnosti, zpoždění odezvy či snížení účinnosti šlapání. Odpružení je zprostředkováno laditelným systém Future Shock se zdvihy 20 mm vpředu a 30 mm vzadu. V kombinaci s tuhým rámem je pak kolo lehké, hbité a extré
Nový Diverge STR přichází na svět s předním a zadním systémem Future Shock, který garantuje poddajnost bez kompromisů. Tlumením jezdce (místo kola) dochází ke zvýšení ovladatelnosti a účinnosti a naopak klesá únava, tudíž pojedete dále a rychleji. Toho vše nový Diverge STR dosahuje bez nárůstu hmotnosti, zpoždění odezvy či snížení účinnosti šlapání. Odpružení je zprostředkováno laditelným systém Future Shock se zdvihy 20 mm vpředu a 30 mm vzadu. V kombinaci s tuhým rámem je pak kolo lehké, hbité a extré
Nový Diverge STR přichází na svět s předním a zadním systémem Future Shock, který garantuje poddajnost bez kompromisů. Tlumením jezdce (místo kola) dochází ke zvýšení ovladatelnosti a účinnosti a naopak klesá únava, tudíž pojedete dále a rychleji. Toho vše nový Diverge STR dosahuje bez nárůstu hmotnosti, zpoždění odezvy či snížení účinnosti šlapání. Odpružení je zprostředkováno laditelným systém Future Shock se zdvihy 20 mm vpředu a 30 mm vzadu. V kombinaci s tuhým rámem je pak kolo lehké, hbité a extré
Nový Diverge STR přichází na svět s předním a zadním systémem Future Shock, který garantuje poddajnost bez kompromisů. Tlumením jezdce (místo kola) dochází ke zvýšení ovladatelnosti a účinnosti a naopak klesá únava, tudíž pojedete dále a rychleji. Toho vše nový Diverge STR dosahuje bez nárůstu hmotnosti, zpoždění odezvy či snížení účinnosti šlapání. Odpružení je zprostředkováno laditelným systém Future Shock se zdvihy 20 mm vpředu a 30 mm vzadu. V kombinaci s tuhým rámem je pak kolo lehké, hbité a extré