Že jsou polský holky okatý, ví kdekdo. Ale že mají okatý i lokomotivy, to vědí jen modří! Na Anglika a další jeho verze, původem z ostrovního království, narazíte v Polsku prakticky všude tam, kam mu dráty dovolí.
Že jsou polský holky okatý, ví kdekdo. Ale že mají okatý i lokomotivy, to vědí jen modří! Na Anglika a další jeho verze, původem z ostrovního království, narazíte v Polsku prakticky všude tam, kam mu dráty dovolí.
Že jsou polský holky okatý, ví kdekdo. Ale že mají okatý i lokomotivy, to vědí jen modří! Na Anglika a další jeho verze, původem z ostrovního království, narazíte v Polsku prakticky všude tam, kam mu dráty dovolí.
Že jsou polský holky okatý, ví kdekdo. Ale že mají okatý i lokomotivy, to vědí jen modří! Na Anglika a další jeho verze, původem z ostrovního království, narazíte v Polsku prakticky všude tam, kam mu dráty dovolí.
Že jsou polský holky okatý, ví kdekdo. Ale že mají okatý i lokomotivy, to vědí jen modří! Na Anglika a další jeho verze, původem z ostrovního království, narazíte v Polsku prakticky všude tam, kam mu dráty dovolí.
Že jsou polský holky okatý, ví kdekdo. Ale že mají okatý i lokomotivy, to vědí jen modří! Na Anglika a další jeho verze, původem z ostrovního království, narazíte v Polsku prakticky všude tam, kam mu dráty dovolí.
Že jsou polský holky okatý, ví kdekdo. Ale že mají okatý i lokomotivy, to vědí jen modří! Na Anglika a další jeho verze, původem z ostrovního království, narazíte v Polsku prakticky všude tam, kam mu dráty dovolí.
Výkonná - univerzální - všestranná, ale hlavně spolehlivá. To vše jsou vlastnosti lokomotivy zvané ESO. Tuto lokomotivu nevyvede z kolejí ani osobní vozba natož nákladní.
Německá elektrická lokomotiva řady 103, po zásluze dlouhou dobu považována za vlajkovou loď tehdejších Deutsche Bundesbahn. Často známá též pod přezdívkou Osterei.
Bardotka, Berta nebo Zamračená - záleží na fantazii, co se Vám při prvním pohledu na přední část lokomotivy vybaví. Jedna z nejoblíbenějších lokomotiv každého železničního fandy.
Původně zamýšlená jako dočasné řešení při čekání na nové typy strojů, nakonec se ale 742ka – často zvaná Bangle či Kocour - stala nejrozšířenější lokomotivou ve službách tehdejších ČSD.
Oblíbená elektrická lokomotiva řady 230 s dvounápravovým podvozkem. Díky velkoplošným skelným laminátům, které byly použity pro výrobu kabiny strojvedoucího se jí neřekne jinak než Laminátka nebo Lamino.
Pro někoho jedna z nejkrásnějších elektrických lokomotiv vůbec. To je řada 150/151, řečená též Krysa (podle charakteristicky „pisklavé“ píšťaly) či Banán (podle zeleno-žlutého originálního nátěru).
Pro někoho Malá sestra od Bobiny pro jiného Kapesní Bobinka. To všechno jsou přezdívky malé sympatické lokomotivy, která nese svůj název hlavně podle svého označení pojezdu BO´BO´.
Slovenská Strela – višňová kráska se zlatou střechou s datem narození červenec 1936. Předkyně dnešního Pendolina, za kterou se otočí díky svému nadčasovému designu nejedna ajznboňácká hlava.
Nikdo této lokomotivě u nás neřekne jinak než Sergej. V Německu jsou to pro změnu Bubny Tajgy a v Polsku byl pokřtěn na Gagarina. Sergej - výkonný, milovaný, nenáviděný a zatraceně hlučný. Průvodce a odraz našich nedávných dějin.