Naviják Daiwa 23 Exceler LT 4000-C díky novému lehkému rotoru Airdrive je snížen počáteční odpor při navíjení. Celková hmotnost navijáku je snížena a díky snížení hmotnosti přední části se těžiště posouvá směrem dozadu. To vede k lepšímu vyvážení prutu, lepší citlivosti a lepšímu odhozovému výkonu.
Naviják 23' Exceler LT je nová generace s designem Airdrive!
Naviják 23' Exceler LT je nová generace s designem Airdrive!
Naviják 23' Exceler LT je nová generace s designem Airdrive!
Naviják 23' Exceler LT je nová generace s designem Airdrive!
Naviják 23' Exceler LT je nová generace s designem Airdrive!
Naviják 23' Exceler LT je nová generace s designem Airdrive!
Naviják 23' Exceler LT je nová generace s designem Airdrive!
20 EXCELER LT špičkové přívlačové navijáky Daiwa a Cormoran.
Díky použití nového lehkého kompozitního materiálu Zaion Light dokázala Daiwa navrhnout nejnovější generaci vysoce úspěšné řady Exceler LT, která je podstatně silnější a lehčí než kdykoli předtím.
Značka Daiwa díky použití nového lehkého kompozitního materiálu Zaion V dokázala navrhnout nejnovější generaci vysoce úspěšné řady Exceler LT, která je podstatně silnější a lehčí než kdykoliv předtím.
Vynikající poměr cena-výkon od Daiwy! Nová generace LT!
Nová generace LT! Díky použití nového lehkého kompozitního materiálu Zaion Light dokázala Daiwa navrhnout nejnovější generaci vysoce úspěšné řady Exceler LT, která je podstatně silnější a lehčí než kdykoli předtím.
Nová generace LT! Díky použití nového lehkého kompozitního materiálu Zaion Light dokázala Daiwa navrhnout nejnovější generaci vysoce úspěšné řady Exceler LT, která je podstatně silnější a lehčí než kdykoli předtím.
Naviják Daiwa 23 Exceler LT 3000-C díky novému lehkému rotoru Airdrive je snížen počáteční odpor při navíjení. Celková hmotnost navijáku je snížena a díky snížení hmotnosti přední části se těžiště posouvá směrem dozadu. To vede k lepšímu vyvážení prutu, lepší citlivosti a lepšímu odhozovému výkonu.
Naviják Daiwa 23 Exceler LT 2500 díky novému lehkému rotoru Airdrive je snížen počáteční odpor při navíjení. Celková hmotnost navijáku je snížena a díky snížení hmotnosti přední části se těžiště posouvá směrem dozadu. To vede k lepšímu vyvážení prutu, lepší citlivosti a lepšímu odhozovému výkonu.