Naviják Daiwa 23 Exceler LT 3000-C díky novému lehkému rotoru Airdrive je snížen počáteční odpor při navíjení. Celková hmotnost navijáku je snížena a díky snížení hmotnosti přední části se těžiště posouvá směrem dozadu. To vede k lepšímu vyvážení prutu, lepší citlivosti a lepšímu odhozovému výkonu.
Díky použití nového lehkého kompozitního materiálu Zaion Light dokázala Daiwa navrhnout nejnovější generaci vysoce úspěšné řady Exceler LT, která je podstatně silnější a lehčí než kdykoli předtím.
Značka Daiwa díky použití nového lehkého kompozitního materiálu Zaion V dokázala navrhnout nejnovější generaci vysoce úspěšné řady Exceler LT, která je podstatně silnější a lehčí než kdykoliv předtím.
Naviják 23' Exceler LT je nová generace s designem Airdrive!
Naviják 23' Exceler LT je nová generace s designem Airdrive!
Naviják 23' Exceler LT je nová generace s designem Airdrive!
Naviják 23' Exceler LT je nová generace s designem Airdrive!
Naviják 23' Exceler LT je nová generace s designem Airdrive!
Naviják 23' Exceler LT je nová generace s designem Airdrive!
Naviják 23' Exceler LT je nová generace s designem Airdrive!
20 EXCELER LT špičkové přívlačové navijáky Daiwa a Cormoran.
Nová generace LT! Díky použití nového lehkého kompozitního materiálu Zaion Light dokázala Daiwa navrhnout nejnovější generaci vysoce úspěšné řady Exceler LT, která je podstatně silnější a lehčí než kdykoli předtím.
Nová generace LT! Díky použití nového lehkého kompozitního materiálu Zaion Light dokázala Daiwa navrhnout nejnovější generaci vysoce úspěšné řady Exceler LT, která je podstatně silnější a lehčí než kdykoli předtím.
Vynikající poměr cena-výkon od Daiwy! Nová generace LT!
Naviják Daiwa 23 Exceler LT 4000-C díky novému lehkému rotoru Airdrive je snížen počáteční odpor při navíjení. Celková hmotnost navijáku je snížena a díky snížení hmotnosti přední části se těžiště posouvá směrem dozadu. To vede k lepšímu vyvážení prutu, lepší citlivosti a lepšímu odhozovému výkonu.
Naviják Daiwa 23 Exceler LT 2500 díky novému lehkému rotoru Airdrive je snížen počáteční odpor při navíjení. Celková hmotnost navijáku je snížena a díky snížení hmotnosti přední části se těžiště posouvá směrem dozadu. To vede k lepšímu vyvážení prutu, lepší citlivosti a lepšímu odhozovému výkonu.