Norco Sight byl kompletně přepracován tak, aby byl dokonalým zážitkem pro všechny kopce. Přepracovaná geometrie, zdvih 150 mm na zadní stavbě a 160 mm zdvihu přední vidlice předurčuje ke zdolání jakéhokoliv terénu. Snížená sedlová trubka umožňuje použití sedlovek s větším zdvihem, Úhly sedlové a hlavové trubky jsou upraveny pro ještě větší stabilitu a rozložení hmotnosti v prudkých sjezdech a výjezdech. Pro větší bezpečnost jsou montované 4-pístové brzdy v kombinaci s 180/200 mm kotouči.
Norco Sight byl kompletně přepracován tak, aby byl dokonalým zážitkem pro všechny kopce. Přepracovaná geometrie, zdvih 150 mm na zadní stavbě a 160 mm zdvihu přední vidlice předurčuje ke zdolání jakéhokoliv terénu. Snížená sedlová trubka umožňuje použití sedlovek s větším zdvihem, Úhly sedlové a hlavové trubky jsou upraveny pro ještě větší stabilitu a rozložení hmotnosti v prudkých sjezdech a výjezdech. Pro větší bezpečnost jsou montované 4-pístové brzdy v kombinaci s 180/200 mm kotouči.
Norco Sight byl kompletně přepracován tak, aby byl dokonalým zážitkem pro všechny kopce. Přepracovaná geometrie, zdvih 150 mm na zadní stavbě a 160 mm zdvihu přední vidlice předurčuje ke zdolání jakéhokoliv terénu. Snížená sedlová trubka umožňuje použití sedlovek s větším zdvihem, Úhly sedlové a hlavové trubky jsou upraveny pro ještě větší stabilitu a rozložení hmotnosti v prudkých sjezdech a výjezdech. Pro větší bezpečnost jsou montované 4-pístové brzdy v kombinaci s 180/200 mm kotouči.
Norco Sight byl kompletně přepracován tak, aby byl dokonalým zážitkem pro všechny kopce. Přepracovaná geometrie, zdvih 150 mm na zadní stavbě a 160 mm zdvihu přední vidlice předurčuje ke zdolání jakéhokoliv terénu. Snížená sedlová trubka umožňuje použití sedlovek s větším zdvihem, Úhly sedlové a hlavové trubky jsou upraveny pro ještě větší stabilitu a rozložení hmotnosti v prudkých sjezdech a výjezdech. Pro větší bezpečnost jsou montované 4-pístové brzdy v kombinaci s 180/200 mm kotouči.
Norco Sight byl kompletně přepracován tak, aby byl dokonalým zážitkem pro všechny kopce. Přepracovaná geometrie, zdvih 150 mm na zadní stavbě a 160 mm zdvihu přední vidlice předurčuje ke zdolání jakéhokoliv terénu. Snížená sedlová trubka umožňuje použití sedlovek s větším zdvihem, Úhly sedlové a hlavové trubky jsou upraveny pro ještě větší stabilitu a rozložení hmotnosti v prudkých sjezdech a výjezdech. Pro větší bezpečnost jsou montované 4-pístové brzdy v kombinaci s 180/200 mm kotouči.
Norco Sight byl kompletně přepracován tak, aby byl dokonalým zážitkem pro všechny kopce. Přepracovaná geometrie, zdvih 150 mm na zadní stavbě a 160 mm zdvihu přední vidlice předurčuje ke zdolání jakéhokoliv terénu. Snížená sedlová trubka umožňuje použití sedlovek s větším zdvihem, Úhly sedlové a hlavové trubky jsou upraveny pro ještě větší stabilitu a rozložení hmotnosti v prudkých sjezdech a výjezdech. Pro větší bezpečnost jsou montované 4-pístové brzdy v kombinaci s 180/200 mm kotouči.
Norco Sight byl kompletně přepracován tak, aby byl dokonalým zážitkem pro všechny kopce. Přepracovaná geometrie, zdvih 150 mm na zadní stavbě a 160 mm zdvihu přední vidlice předurčuje ke zdolání jakéhokoliv terénu. Snížená sedlová trubka umožňuje použití sedlovek s větším zdvihem, Úhly sedlové a hlavové trubky jsou upraveny pro ještě větší stabilitu a rozložení hmotnosti v prudkých sjezdech a výjezdech. Pro větší bezpečnost jsou montované 4-pístové brzdy v kombinaci s 180/200 mm kotouči.
Norco Sight byl kompletně přepracován tak, aby byl dokonalým zážitkem pro všechny kopce. Přepracovaná geometrie, zdvih 150 mm na zadní stavbě a 160 mm zdvihu přední vidlice předurčuje ke zdolání jakéhokoliv terénu. Snížená sedlová trubka umožňuje použití sedlovek s větším zdvihem, Úhly sedlové a hlavové trubky jsou upraveny pro ještě větší stabilitu a rozložení hmotnosti v prudkých sjezdech a výjezdech. Pro větší bezpečnost jsou montované 4-pístové brzdy v kombinaci s 180/200 mm kotouči.
Norco Sight byl kompletně přepracován tak, aby byl dokonalým zážitkem pro všechny kopce. Přepracovaná geometrie, zdvih 150 mm na zadní stavbě a 160 mm zdvihu přední vidlice předurčuje ke zdolání jakéhokoliv terénu. Snížená sedlová trubka umožňuje použití sedlovek s větším zdvihem, Úhly sedlové a hlavové trubky jsou upraveny pro ještě větší stabilitu a rozložení hmotnosti v prudkých sjezdech a výjezdech. Pro větší bezpečnost jsou montované 4-pístové brzdy v kombinaci s 180/200 mm kotouči.
Norco Sight byl kompletně přepracován tak, aby byl dokonalým zážitkem pro všechny kopce. Přepracovaná geometrie, zdvih 150 mm na zadní stavbě a 160 mm zdvihu přední vidlice předurčuje ke zdolání jakéhokoliv terénu. Snížená sedlová trubka umožňuje použití sedlovek s větším zdvihem, Úhly sedlové a hlavové trubky jsou upraveny pro ještě větší stabilitu a rozložení hmotnosti v prudkých sjezdech a výjezdech. Pro větší bezpečnost jsou montované 4-pístové brzdy v kombinaci s 180/200 mm kotouči.
Norco Sight byl kompletně přepracován tak, aby byl dokonalým zážitkem pro všechny kopce. Přepracovaná geometrie, zdvih 150 mm na zadní stavbě a 160 mm zdvihu přední vidlice předurčuje ke zdolání jakéhokoliv terénu. Snížená sedlová trubka umožňuje použití sedlovek s větším zdvihem, Úhly sedlové a hlavové trubky jsou upraveny pro ještě větší stabilitu a rozložení hmotnosti v prudkých sjezdech a výjezdech. Pro větší bezpečnost jsou montované 4-pístové brzdy v kombinaci s 180/200 mm kotouči.
Norco Sight byl kompletně přepracován tak, aby byl dokonalým zážitkem pro všechny kopce. Přepracovaná geometrie, zdvih 150 mm na zadní stavbě a 160 mm zdvihu přední vidlice předurčuje ke zdolání jakéhokoliv terénu. Snížená sedlová trubka umožňuje použití sedlovek s větším zdvihem, Úhly sedlové a hlavové trubky jsou upraveny pro ještě větší stabilitu a rozložení hmotnosti v prudkých sjezdech a výjezdech. Pro větší bezpečnost jsou montované 4-pístové brzdy v kombinaci s 180/200 mm kotouči.
Norco Sight byl kompletně přepracován tak, aby byl dokonalým zážitkem pro všechny kopce. Přepracovaná geometrie, zdvih 150 mm na zadní stavbě a 160 mm zdvihu přední vidlice předurčuje ke zdolání jakéhokoliv terénu. Snížená sedlová trubka umožňuje použití sedlovek s větším zdvihem, Úhly sedlové a hlavové trubky jsou upraveny pro ještě větší stabilitu a rozložení hmotnosti v prudkých sjezdech a výjezdech. Pro větší bezpečnost jsou montované 4-pístové brzdy v kombinaci s 180/200 mm kotouči.
Norco Sight byl kompletně přepracován tak, aby byl dokonalým zážitkem pro všechny kopce. Přepracovaná geometrie, zdvih 150 mm na zadní stavbě a 160 mm zdvihu přední vidlice předurčuje ke zdolání jakéhokoliv terénu. Snížená sedlová trubka umožňuje použití sedlovek s větším zdvihem, Úhly sedlové a hlavové trubky jsou upraveny pro ještě větší stabilitu a rozložení hmotnosti v prudkých sjezdech a výjezdech. Pro větší bezpečnost jsou montované 4-pístové brzdy v kombinaci s 180/200 mm kotouči.
Norco Sight byl kompletně přepracován tak, aby byl dokonalým zážitkem pro všechny kopce. Přepracovaná geometrie, zdvih 150 mm na zadní stavbě a 160 mm zdvihu přední vidlice předurčuje ke zdolání jakéhokoliv terénu. Snížená sedlová trubka umožňuje použití sedlovek s větším zdvihem, Úhly sedlové a hlavové trubky jsou upraveny pro ještě větší stabilitu a rozložení hmotnosti v prudkých sjezdech a výjezdech. Pro větší bezpečnost jsou montované 4-pístové brzdy v kombinaci s 180/200 mm kotouči.
Norco Sight byl kompletně přepracován tak, aby byl dokonalým zážitkem pro všechny kopce. Přepracovaná geometrie, zdvih 150 mm na zadní stavbě a 160 mm zdvihu přední vidlice předurčuje ke zdolání jakéhokoliv terénu. Snížená sedlová trubka umožňuje použití sedlovek s větším zdvihem, Úhly sedlové a hlavové trubky jsou upraveny pro ještě větší stabilitu a rozložení hmotnosti v prudkých sjezdech a výjezdech. Pro větší bezpečnost jsou montované 4-pístové brzdy v kombinaci s 180/200 mm kotouči.