Vyrobeno exkluzivně pro DS Modell www.modelyasport.cz
Model dieselové lokomotivy Brejlovec T478.3187 v provedení odpovídajícím stavu po opravě v 80.tých letech.
Více informací na http://www.modelyasport.cz/m_kuehn_T478-3187.html
Zvýhodněný set modelu lokomotivy T478.3187 a patrové jednotky Bp911. Pouze na tomto e-shopu! Set lze v tuto chvíli rezervovat. Model lokomotivy bude k dispozici předběžně v polovině roku 2015.
MTB T478.3002 ČSD Brejlovec Prototyp č. 002 v unifikovanem nateru. Byl vyroben v ČKD Praha, v roce 1968 a podroben zkouškám v provozu, do stavu u ČSD přijat v r. 1970. Lokomotivy byly určeny pro osobní a nákladní vlaky a staly ze základem úspešné řady lokomotiv. Model je vybaven motorem se setrvačníkem, přepínatelným osvětlením, dle směru jízdy, zvlášt zapínatelným reflektorem (pouze digitál), možná změna jasu reflektoru přepínačem na DPS, osvětlením stanoviště strojvedoucího. Lokomotiva je vybavena r
Diesel-elektrická lokomotiva řady 753.7. Upravená forma s přesnými bočnicemi. Model je vybaven motorem se setrvačníkem, přepínatelným osvětlením, dle směru jízdy, zvlášt zapínatelným reflektorem (pouze digitál), možná změna jasu reflektoru přepínačem na DPS, osvětlením stanoviště strojvedoucího. Lokomotiva je vybavena rozhraním Plux22. K modelu jsou přibaleny doplňky.
Diesel-elektrická lokomotiva řady 753.7. Upravená forma s přesnými bočnicemi. Model je vybaven motorem se setrvačníkem, přepínatelným osvětlením, dle směru jízdy, zvlášt zapínatelným reflektorem (pouze digitál), možná změna jasu reflektoru přepínačem na DPS, osvětlením stanoviště strojvedoucího. Lokomotiva je vybavena rozhraním Plux22. K modelu jsou přibaleny doplňky.
Výroba exkluzivna pro DS Model Model Brejlovce 750 346-9 ČD, jehož předloha dodnes jezdí po Českých kolejích. Více informací na http://www.modelyasport.cz/m_T4783.html Cena v € je 119,99 a je závazná. Cena v Kč bude kopírovat aktuální kurs €/Kč. Model je možné dodat ozvučený. Na podmínky se informujte. Tento model bude vyroben v průběhu roku 2014. Nyní je možné si model pouze rezervovat. Foto: zdroj internet
Výroba exkluzivně pro DS Model www.modelyasport.cz Tento model bude vyroben oproti sériovému modelu se závěskami, které sériový model nebude mít. Cena modelu je 119,90 € a je závazná. Cena v Kč bude podle aktuálního kursu €/Kč. Model je možné dodat i ozvučený. Na podrobnosti se informujte. Tento model bude vyroben v průběhu roku 2014. Nyní je možné si model pouze rezervovat.
Diesel-elektrická lokomotiva řady 753.7 (ex. T478.3). Model je vybaven motorem s jedním setrvačníkem, přepínatelným osvětlením, osvětelením kabiny. Lokomotiva je vybavena rozhraním Plux16 a přípravou na reproduktor. Předloha lokomotivy řady 753.7 vznikla rekonstrukcí řady T478.3 (753) , s vestavbou motoru Catepillar a nového řizení. Lokomotivy se používají k vozbě nákladních vlaků u soukromých dopravců (OKD, později AWT). K modelu jsou přibaleny doplňky (spřáhla, stěrače, hadice, háky).
Diesel-elektrická lokomotiva řady 750. Model je vybaven motorem se setrvačníkem, přepínatelným osvětlením, dle směru jízdy, zvlášt zapínatelným reflektorem (pouze digitál), možná změna jasu reflektoru přepínačem na DPS, osvětlením stanoviště strojvedoucího. Lokomotiva je vybavena rozhraním Plux22. Předloha modelu lokomotivy řady 750 (ex.T478.3) byla vyráběna v ČKD Praha, a po rekonstrukci na elektické vytápění přeznačena na řadu 750. Jsou univerzalně používány pro osobní a nákladní vlaky. K modelu jsou př
Diesel-elektrická lokomotiva řady 753/754 (ex. T478.3). Model je vybaven motorem se setrvačníkem, přepínatelným osvětlením, dle směru jízdy, zvlášt zapínatelným reflektorem (pouze digitál), možná změna jasu reflektoru přepínačem na DPS, osvětlením stanoviště strojvedoucího. Lokomotiva je vybavena rozhraním Plux22. Předloha modelu lokomotivy řady 753 (ex.T478.3) byla vyráběna v ČKD Praha, v letech 1970-7 ve několika seriich- prototyp, ověřovací série 10ks a poté několika částečně odlišných produkčních
Diesel-elektrická lokomotiva řady 755 Model je vybaven motorem se setrvačníkem, přepínatelným osvětlením, dle směru jízdy,možnost volby odděleného zapínání návěstních světel(posun, vlak, lokomotivní vlak). Lokomotiva je vybavena rozhraním Plux16 a přípravou na reproduktor. Předloha modelu lokomotivy řady 750-7 vznikla rekonstrukcí řady 753 (ex.T478.3), při které byl dosazen nový motor Catepillar, řídici systémy, el-dynamická brzda a došlo i k úpravě karoserie. Jsou univerzalně používány především pro osob
Diesel-elektrická lokomotiva řady 755. Upravená forma s přesnými bočncemi. Model je vybaven motorem se setrvačníkem, přepínatelným osvětlením, dle směru jízdy, zvlášt zapínatelným reflektorem (pouze digitál), možná změna jasu reflektoru přepínačem na DPS, osvětlením stanoviště strojvedoucího. Lokomotiva je vybavena rozhraním Plux22. Předloha modelu lokomotivy řady 755 vznikla ve 2 ks jako ověřovací přestavba lokomotivy 753 s motorem Catepillar a novými komponenty řízení. Zkušební provoz posloužil pro příp
Diesel-elektrická lokomotiva řady 755. Upravená forma s přesnými bočncemi. Model je vybaven motorem se setrvačníkem, přepínatelným osvětlením, dle směru jízdy, zvlášt zapínatelným reflektorem (pouze digitál), možná změna jasu reflektoru přepínačem na DPS, osvětlením stanoviště strojvedoucího. Lokomotiva je vybavena rozhraním Plux22. Předloha modelu lokomotivy řady 755 vznikla ve 2 ks jako ověřovací přestavba lokomotivy 753 s motorem Catepillar a novými komponenty řízení. Zkušební provoz posloužil pro příp
Diesel-elektrická lokomotiva řady 753/754 (ex. T478.3). Model je vybaven motorem se setrvačníkem, přepínatelným osvětlením, dle směru jízdy, zvlášt zapínatelným reflektorem (pouze digitál), možná změna jasu reflektoru přepínačem na DPS, osvětlením stanoviště strojvedoucího. Lokomotiva je vybavena rozhraním Plux22. Předloha modelu lokomotivy řady 753 (ex.T478.3) byla vyráběna v ČKD Praha, v letech 1970-7 ve několika seriich- prototyp, ověřovací série 10ks a poté několika částečně odlišných produkčních seri
Diesel-elektrická lokomotiva řady 753/754 (ex. T478.3). Model je vybaven motorem se setrvačníkem, přepínatelným osvětlením, dle směru jízdy, zvlášt zapínatelným reflektorem (pouze digitál), možná změna jasu reflektoru přepínačem na DPS, osvětlením stanoviště strojvedoucího. Lokomotiva je vybavena rozhraním Plux22. Předloha modelu lokomotivy řady 753 (ex.T478.3) byla vyráběna v ČKD Praha, v letech 1970-7 ve několika seriich- prototyp, ověřovací série 10ks a poté několika částečně odlišných produkčních seri
Diesel-elektrická lokomotiva řady 753/754 (ex. T478.3). Model je vybaven motorem se setrvačníkem, přepínatelným osvětlením, dle směru jízdy, zvlášt zapínatelným reflektorem (pouze digitál), možná změna jasu reflektoru přepínačem na DPS, osvětlením stanoviště strojvedoucího. Lokomotiva je vybavena rozhraním Plux22. Předloha modelu lokomotivy řady 753 (ex.T478.3) byla vyráběna v ČKD Praha, v letech 1970-7 ve několika seriich- prototyp, ověřovací série 10ks a poté několika částečně odlišných produkčních seri