Tuhost, aerodinamika a nízká váha, to vše přináší silniční kolo BH SL1. Rám BH SL1 je vyrobený z karbonu Torey a technologií HCIM. Uspořádání karbonových vláken zajišťuje tuhý a lehký karbonový rám s hmotností 1050g ve velikosti M. Průchodnost pláště je až 30 mm. Středové složení BB386EVO má o 86mm větší průměr a zvětšuje průměr spodních rámových trubek o 80mm což má za následek zvýšení torzní tuhosti. Systém ICR zajišťuje čistotu rámu bez kabelů.
Tuhost, aerodinamika a nízká váha, to vše přináší silniční kolo BH SL1. Rám BH SL1 je vyrobený z karbonu Torey a technologií HCIM. Uspořádání karbonových vláken zajišťuje tuhý a lehký karbonový rám s hmotností 1050g ve velikosti M. Průchodnost pláště je až 30 mm. Středové složení BB386EVO má o 86mm větší průměr a zvětšuje průměr spodních rámových trubek o 80mm což má za následek zvýšení torzní tuhosti. Systém ICR zajišťuje čistotu rámu bez kabelů.
Tuhost, aerodinamika a nízká váha, to vše přináší silniční kolo BH SL1. Rám BH SL1 je vyrobený z karbonu Torey a technologií HCIM. Uspořádání karbonových vláken zajišťuje tuhý a lehký karbonový rám s hmotností 1050g ve velikosti M. Průchodnost pláště je až 30 mm. Středové složení BB386EVO má o 86mm větší průměr a zvětšuje průměr spodních rámových trubek o 80mm což má za následek zvýšení torzní tuhosti. Systém ICR zajišťuje čistotu rámu bez kabelů.
Tuhost, aerodinamika a nízká váha, to vše přináší silniční kolo BH SL1. Rám BH SL1 je vyrobený z karbonu Torey a technologií HCIM. Uspořádání karbonových vláken zajišťuje tuhý a lehký karbonový rám s hmotností 1050g ve velikosti M. Průchodnost pláště je až 30 mm. Středové složení BB386EVO má o 86mm větší průměr a zvětšuje průměr spodních rámových trubek o 80mm což má za následek zvýšení torzní tuhosti. Systém ICR zajišťuje čistotu rámu bez kabelů.
Tuhost, aerodinamika a nízká váha, to vše přináší silniční kolo BH SL1. Rám BH SL1 je vyrobený z karbonu Torey a technologií HCIM. Uspořádání karbonových vláken zajišťuje tuhý a lehký karbonový rám s hmotností 1050g ve velikosti M. Průchodnost pláště je až 30 mm. Středové složení BB386EVO má o 86mm větší průměr a zvětšuje průměr spodních rámových trubek o 80mm což má za následek zvýšení torzní tuhosti. Systém ICR zajišťuje čistotu rámu bez kabelů.
Tuhost, aerodinamika a nízká váha, to vše přináší silniční kolo BH SL1. Rám BH SL1 je vyrobený z karbonu Torey a technologií HCIM. Uspořádání karbonových vláken zajišťuje tuhý a lehký karbonový rám s hmotností 1050g ve velikosti M. Průchodnost pláště je až 30 mm. Středové složení BB386EVO má o 86mm větší průměr a zvětšuje průměr spodních rámových trubek o 80mm což má za následek zvýšení torzní tuhosti. Systém ICR zajišťuje čistotu rámu bez kabelů.
Tuhost, aerodinamika a nízká váha, to vše přináší silniční kolo BH SL1. Rám BH SL1 je vyrobený z karbonu Torey a technologií HCIM. Uspořádání karbonových vláken zajišťuje tuhý a lehký karbonový rám s hmotností 1050g ve velikosti M. Průchodnost pláště je až 30 mm. Středové složení BB386EVO má o 86mm větší průměr a zvětšuje průměr spodních rámových trubek o 80mm což má za následek zvýšení torzní tuhosti. Systém ICR zajišťuje čistotu rámu bez kabelů.
Aerodynamika, rychlost, tuhost, to je silniční kolo BH RS1 s karbonovým rámem vyrobeným technologií HCIM, která zajišťuje maximální tuhost při zachování minimální váhy. Speciálně vyvinuté aerodynamické tvary dosahují stejného aerodynamického odporu jako kolo BH Aero G8.Sedlovka je tvarově shodná s aero kolem BH Aero G8 a sedlová objímka je zabudovaná v rámu, aby kladla co nejmenší aero odpor. Středové složení BB386EVO má o 86mm větší průměr což umožnilo použití rámových trubek o 80mm větším průměru a tím
Aerodynamika, rychlost, tuhost, to je silniční kolo BH RS1 s karbonovým rámem vyrobeným technologií HCIM, která zajišťuje maximální tuhost při zachování minimální váhy. Speciálně vyvinuté aerodynamické tvary dosahují stejného aerodynamického odporu jako kolo BH Aero G8.Sedlovka je tvarově shodná s aero kolem BH Aero G8 a sedlová objímka je zabudovaná v rámu, aby kladla co nejmenší aero odpor. Středové složení BB386EVO má o 86mm větší průměr což umožnilo použití rámových trubek o 80mm větším průměru a tím
Aerodynamika, rychlost, tuhost, to je silniční kolo BH RS1 s karbonovým rámem vyrobeným technologií HCIM, která zajišťuje maximální tuhost při zachování minimální váhy. Speciálně vyvinuté aerodynamické tvary dosahují stejného aerodynamického odporu jako kolo BH Aero G8.Sedlovka je tvarově shodná s aero kolem BH Aero G8 a sedlová objímka je zabudovaná v rámu, aby kladla co nejmenší aero odpor. Středové složení BB386EVO má o 86mm větší průměr což umožnilo použití rámových trubek o 80mm větším průměru a tím
Aerodynamika, rychlost, tuhost, to je silniční kolo BH RS1 s karbonovým rámem vyrobeným technologií HCIM, která zajišťuje maximální tuhost při zachování minimální váhy. Speciálně vyvinuté aerodynamické tvary dosahují stejného aerodynamického odporu jako kolo BH Aero G8.Sedlovka je tvarově shodná s aero kolem BH Aero G8 a sedlová objímka je zabudovaná v rámu, aby kladla co nejmenší aero odpor. Středové složení BB386EVO má o 86mm větší průměr což umožnilo použití rámových trubek o 80mm větším průměru a tím
Aerodynamika, rychlost, tuhost, to je silniční kolo BH RS1 s karbonovým rámem vyrobeným technologií HCIM, která zajišťuje maximální tuhost při zachování minimální váhy. Speciálně vyvinuté aerodynamické tvary dosahují stejného aerodynamického odporu jako kolo BH Aero G8.Sedlovka je tvarově shodná s aero kolem BH Aero G8 a sedlová objímka je zabudovaná v rámu, aby kladla co nejmenší aero odpor. Středové složení BB386EVO má o 86mm větší průměr což umožnilo použití rámových trubek o 80mm větším průměru a tím
Aerodynamika, rychlost, tuhost, to je silniční kolo BH RS1 s karbonovým rámem vyrobeným technologií HCIM, která zajišťuje maximální tuhost při zachování minimální váhy. Speciálně vyvinuté aerodynamické tvary dosahují stejného aerodynamického odporu jako kolo BH Aero G8.Sedlovka je tvarově shodná s aero kolem BH Aero G8 a sedlová objímka je zabudovaná v rámu, aby kladla co nejmenší aero odpor. Středové složení BB386EVO má o 86mm větší průměr což umožnilo použití rámových trubek o 80mm větším průměru a tím
Aerodynamika, rychlost, tuhost, to je silniční kolo BH RS1 s karbonovým rámem vyrobeným technologií HCIM, která zajišťuje maximální tuhost při zachování minimální váhy. Speciálně vyvinuté aerodynamické tvary dosahují stejného aerodynamického odporu jako kolo BH Aero G8.Sedlovka je tvarově shodná s aero kolem BH Aero G8 a sedlová objímka je zabudovaná v rámu, aby kladla co nejmenší aero odpor. Středové složení BB386EVO má o 86mm větší průměr což umožnilo použití rámových trubek o 80mm větším průměru a tím
Karbonový rám nabízí vylepšenou tuhost pro optimální přenos energie po celou dobu šlapání. V kombinaci s koly Shimano WH RS 370 je toto čistě výkonnostní nastavení předurčeno pro nejnáročnější závodníky. Sada Shimano 105 nabízí spolehlivost očekávanou od špičkového kola, zatímco vedení kabelů je plně integrované pro dokonale aerodynamický povrch.