Na trati bývalé MSCB Olomouc Krnov vznikla na přelomu 19. a 20. století u strážního domku č. 5 zastávka Bystrovany. Jako zastávková budova zde byl postaven výše uvedený strážní domek kkStB, rozšířený o přístavbu hrázděné čekárny,dřevěného skladiště a záchodů.
Provedení: Stěny světlý okr, hrázděná část u Bystrovan neomítaná. Podezdívka omítaná šedou omítkou s naznačením kvádrů. Všechny dřevěné části včetně oken a dveří jsou natřeny tmavě zelenou barvou, u Bystrovan jsou všechny dřevěné části hnědé., dveře šedé a okna bílá. Vstupní dveře do domku se otvírají dovnitř, okna v mělkých výklencích ven. U přístaveb jsou dveře a okna zvenku a otvírají se ven. Střecha u strážních domků byla krytá břidlici/německý zp./ nebo eternitem, u Smetanových sadů a Bystrovan eternitem.
Na trati bývalé MSCB Olomouc Krnov vznikla na přelomu 19. a 20. století u strážního domku č. 5 zastávka Bystrovany. Jako zastávková budova zde byl postaven výše uvedený strážní domek kkStB, rozšířený o přístavbu hrázděné čekárny,dřevěného skladiště a záchodů. Provedení: Stěny světlý okr, hrázděná část u Bystrovan neomítaná. Podezdívka omítaná šedou omítkou s naznačením kvádrů. Všechny dřevěné části včetně oken a dveří jsou natřeny tmavě zelenou barvou, u Bystrovan jsou všechny dřevěné části hnědé., dveře
Stavebnice jednoduché zastávky ve Skochovicích na trati Posázavského Pasifiku u odbočky na Dobříš. Ze stavebnice jde postavit i jednoduchý staniční přístřešek typu zastávka v polích . Model je ve velikosti H0.
Stavebnice jednoduché zastávky ve Skochovicích na trati Posázavského Pasifiku u odbočky na Dobříš. Ze stavebnice jde postavit i jednoduchý staniční přístřešek typu zastávka v polích . Model je ve velikosti TT.
Jednoduchá betonová zastávka Mikulášovice horní nádraží. Stavebnice je oboustranně gravírována. Zhotoveno technologií laser-cut.
Jednoduchá betonová zastávka Mikulášovice horní nádraží. Stavebnice je oboustranně gravírována. Zhotoveno technologií laser-cut.
Vláčky nejenom že přepravují různé náklady, ale také přemisťují své pasažéry z místa na místo. Tahle zastávka, umožňuje cestujícím vyčkat na svůj spoj a nastoupit do toho správného vlaku. Mohou se pak nerušeně vydat na svou pouť za poznáním, ve společnosti vytrvalých mašinek a jejich šikovných strojvedoucích. Rozměry : 17x11x14 cm Vláčkodráhy a doplňky Maxim lze kombinovat se všemi dalšími dřevěnými vláčkodráhami na trhu. Vhodné pro děti od 3 let, obsahuje malé části.
Zastávek není nikdy dost. Cestující jsou spokojení, pokud právě v jejich čtvrti je zastávka, na které mohou nastoupit do vlaků uhánějících do známých či neznámých míst. Semafor na této zastávce zajistí bezpečný provoz po kolejištích a cestující se mohou spolehnout na to, že mohou bezpečně nastoupit či vystoupit. Rozměry: 19x14x18 cm Vláčkodráhy a doplňky Maxim lze kombinovat se všemi dalšími dřevěnými vláčkodráhami na trhu. Vhodné pro děti od 3 let, obsahuje malé části.
Stavebnice modelu zastávky Leskovice. Stavebnice je zhotovena technologií laser-cut z dřevitého kartonu. Vnitřní prostory modelu jsou rozděleny na jednotlivé místnosti. Střecha je plastická z jednotlivých pásů bobrovek. Stavebnice neobsahuje lepidlo a barvy.
Stavebnice modelu zastávky/stanice Střeň na trati STEG z Olomouce do České Třebové. Model stavebnice je zhotoven presnou technologií laser cut. První léta minuléhostoletí jsou na trati STEG z Olomouce do České Třebové charakterizována snahou společnosti o zdvoukolejnění tohoto traťového úseku. C.k. ministerstvo železnic nebylo přesvědčeno o nutnosti výstavby druhé koleje a doporučovalo řešit otázku zvyšování dopravy úpravou kolejišť ve stávajících stanicích, eventuelně vložením nových provozních výhyben.
Stavebnice modelu zastávky/stanice Střeň na trati STEG z Olomouce do České Třebové. Model stavebnice je zhotoven presnou technologií laser cut. První léta minulého století jsou na trati STEG z Olomouce do České Třebové charakterizována snahou společnosti o zdvoukolejnění tohoto traťového úseku. C.k. ministerstvo železnic nebylo přesvědčeno o nutnosti výstavby druhé koleje a doporučovalo řešit otázku zvyšování dopravy úpravou kolejišť ve stávajících stanicích, eventuelně vložením nových provozních výhyben.
Stavebnice modelu zastávky Leskovice. Stavebnice je zhotovena technologií laser-cut z dřevitého kartonu. Vnitřní prostory modelu jsou rozděleny na jednotlivé místnosti. Střecha je plastická z jednotlivých pásů bobrovek. Ve stavebnici jsou plastové žlaby na hřebenáče. Stavebnice neobsahuje lepidlo a barvy.
Stavebnice modelu železniční zastávky Česká Ves podle normálií ÖLEG. Stavebnice je zhotovena technologií laser-cut. Barvy a lepidlo nejsou součástí stavebnice. Stavebnice vzhledem ke sve jednoduchosti neobsahuje návod.
Stavebnice modelu zastávky Leskovice. Stavebnice je zhotovena technologií laser-cut z dřevitého kartonu. Vnitřní prostory modelu jsou rozděleny na jednotlivé místnosti. Střecha je plastická z jednotlivých pásů bobrovek. Ve stavebnici jsou plastové žlaby na okapy, mosazné tyčky na okapové svody, plastové žlaby na hřebenáče. Stavebnice neobsahuje lepidlo a barvy.
Thule König Easy-fit CU-9 velikost 097 jsou nejmodernější sněhové řetězy na světě. Mají články o průměru 9 mm. Systém vnitřních tuhých oblouků umožňuje velmi snadnou montáž řetězů. Pro nasazení stačí jedna zastávka a 3 rychlé úkony pro bezpečné pokračování v jízdě. Tuhý oblouk spojený lankem se roztáhne, řetěz se nasadí shora na pneumatiku, oblouk musí být za kolem. Nožní páka na hliníkové liště se stlačí dolů, správné dotažení je signalizováno klapnutím. Po rozjetí s vozem se řetěz automaticky vycentruj
Thule König Easy-fit CU-9 velikost 055 jsou nejmodernější sněhové řetězy na světě. Mají články o průměru 9 mm. Systém vnitřních tuhých oblouků umožňuje velmi snadnou montáž řetězů. Pro nasazení stačí jedna zastávka a 3 rychlé úkony pro bezpečné pokračování v jízdě. Tuhý oblouk spojený lankem se roztáhne, řetěz se nasadí shora na pneumatiku, oblouk musí být za kolem. Nožní páka na hliníkové liště se stlačí dolů, správné dotažení je signalizováno klapnutím. Po rozjetí s vozem se řetěz automaticky vycentruj