Adaptér k přednímu brzdovému kotouči 270mm na KTM
Pokud chcete použít na svůj motocykl větší přední brzdový kotouč o průměru 270mm pro větší brzdný efekt, potřebujete k tomu i nástavec, tak zvaný adaptér.
Adaptér je vyroben z vysoce kvalitního duralu na CNC strojích.
!!! Produkt je používán českou i světovou motokrosovou špičkou!!!
Adaptér k přednímu brzdovému kotouči 270mm na Hondu Pokud chcete použít na svůj motocykl větší přední brzdový kotouč o průměru 270mm pro větší brzdný efekt, potřebujete k tomu i nástavec, tak zvaný adaptér. Adaptér je vyroben z vysoce kvalitního duralu na CNC strojích. !!! Produkt je používán českou i světovou motokrosovou špičkou!!!
Adaptér k přednímu brzdovému kotouči 270mm na YAMAHA Pokud chcete použít na svůj motocykl větší přední brzdový kotouč o průměru 270mm pro větší brzdný efekt, potřebujete k tomu i nástavec, tak zvaný adaptér. Adaptér je vyroben z vysoce kvalitního duralu na CNC strojích. !!! Produkt je používán českou i světovou motokrosovou špičkou!!!
Adaptér k přednímu brzdovému kotouči 270mm na SUZUKI Pokud chcete použít na svůj motocykl větší přední brzdový kotouč o průměru 270mm pro větší brzdný efekt, potřebujete k tomu i nástavec, tak zvaný adaptér. Adaptér je vyroben z vysoce kvalitního duralu na CNC strojích. !!! Produkt je používán českou i světovou motokrosovou špičkou!!!
Adaptér k přednímu brzdovému kotouči 270mm na Kawasaki Pokud chcete použít na svůj motocykl větší přední brzdový kotouč o průměru 270mm pro větší brzdný efekt, potřebujete k tomu i nástavec, tak zvaný adaptér. Adaptér je vyroben z vysoce kvalitního duralu na CNC strojích. !!! Produkt je používán českou i světovou motokrosovou špičkou!!!
Brzdové kotouče přední 270mm Brzdový korouč s průměrem 270mm se používá se pro větší a snažší brzdový efekt, kvůli většímu průměru vůči originálním brzdovým kotoučům s menším průměrem. Brzdové kotouče GROSSKOPF prochází několika procedurami, aby splňovali ty nejlepší požadavky a předpoklady k nejlepšímu a nejefektivnějšímu brzdnému efektu. Vyrábí se z otěru vzdorného a žáru vzdorného materiálu upraveného tak, aby se nekroutil, nepraskal a co nejlépe brzdil. !!!Produkt je používán českou i
Brzdové kotouče přední G11 Plovoucí přední brzdový kotouč o průměru 270mm (POZOR U KTM a HUSABERG 260mm) se středem z ergalového materiálu 7075 a s povrchovou úpravou z tvrdého eloxu, což kotouči zaručuje větší pevnost, lepší odvod teploty a samozřejmě je lehčí. Brzdové kotouče GROSSKOPF prochází několika procedurami, aby splňovali ty nejlepší požadavky a předpoklady k nejlepšímu a nejefektivnějšímu brzdnému efektu. Vyrábí se z otěru vzdorného a žáru vzdorného materiálu upraveného tak, aby se
Stojan Grosskopf REVOLUTION STAND Nový moderní design mx stojanu. Materiál: Ocel Povrchová úprava: Komaxitová barva, Zinek Výška: V dolní poloze 30cm V horní poloze 43cm Nosnost 200kg !!!Produkt je používán českou i světovou motokrosovou špičkou!!!
Stojan Grosskopf CROSS STAND Léty prověřená konstrukce pro snadné zvedání motocyklu. Materiál: Ocel Povrchová úprava: Zinek Výška: v dolní poloze 30cm v horní poloze 43cm Nosnost: 200kg !!!Produkt je používán českou i světovou motokrosovou špičkou!!!
Hydraulický stojan Grosskopf HYDRAULIC STAND Hydraulický stojan je velký pomocník při opravách na Vašem motocyklu. Díky silné konstrukci má nosnost až 200kg!!! Výška zdvihu 40cm. !!!Produkt je používán českou i světovou motokrosovou špičkou!!!
GROSSKOPF Řetězové kolečko Řetězové kolečko GROSSKOPF při výrobě prochází cementací a kalením na 55 až 60 HRC. Je vyrobeno z nikl-chrom-molybdenové oceli tak, aby bylo co nejpevnější a co nejvíce vydrželo. Vlastnosti: • Přesné obráběné na CNC strojích s nepatrnou tolerancí • Kalené na 55 až 60 HRC z nikl-chrom-molybdenové slitiny oceli, čímž vznikne dokonalá kombinace pevnosti a tvrdosti • Některé série jsou vyráběné v ultralight provedení k dalšímu snížení hmotnosti a maximálnímu
GROSSKOPF Řetězové kolečko Řetězové kolečko GROSSKOPF při výrobě prochází cementací a kalením na 55 až 60 HRC. Je vyrobeno z nikl-chrom-molybdenové oceli tak, aby bylo co nejpevnější a co nejvíce vydrželo. Vlastnosti: • Přesné obráběné na CNC strojích s nepatrnou tolerancí • Kalené na 55 až 60 HRC z nikl-chrom-molybdenové slitiny oceli, čímž vznikne dokonalá kombinace pevnosti a tvrdosti • Některé série jsou vyráběné v ultralight provedení k dalšímu snížení hmotnosti a maximálnímu
GROSSKOPF Řetězové kolečko Řetězové kolečko GROSSKOPF při výrobě prochází cementací a kalením na 55 až 60 HRC. Je vyrobeno z nikl-chrom-molybdenové oceli tak, aby bylo co nejpevnější a co nejvíce vydrželo. Vlastnosti: • Přesné obráběné na CNC strojích s nepatrnou tolerancí • Kalené na 55 až 60 HRC z nikl-chrom-molybdenové slitiny oceli, čímž vznikne dokonalá kombinace pevnosti a tvrdosti • Některé série jsou vyráběné v ultralight provedení k dalšímu snížení hmotnosti a maximálnímu
GROSSKOPF Řetězové kolečko Řetězové kolečko GROSSKOPF při výrobě prochází cementací a kalením na 55 až 60 HRC. Je vyrobeno z nikl-chrom-molybdenové oceli tak, aby bylo co nejpevnější a co nejvíce vydrželo. Vlastnosti: • Přesné obráběné na CNC strojích s nepatrnou tolerancí • Kalené na 55 až 60 HRC z nikl-chrom-molybdenové slitiny oceli, čímž vznikne dokonalá kombinace pevnosti a tvrdosti • Některé série jsou vyráběné v ultralight provedení k dalšímu snížení hmotnosti a maximálnímu
GROSSKOPF Řetězové kolečko Řetězové kolečko GROSSKOPF při výrobě prochází cementací a kalením na 55 až 60 HRC. Je vyrobeno z nikl-chrom-molybdenové oceli tak, aby bylo co nejpevnější a co nejvíce vydrželo. Vlastnosti: • Přesné obráběné na CNC strojích s nepatrnou tolerancí • Kalené na 55 až 60 HRC z nikl-chrom-molybdenové slitiny oceli, čímž vznikne dokonalá kombinace pevnosti a tvrdosti • Některé série jsou vyráběné v ultralight provedení k dalšímu snížení hmotnosti a maximálnímu
GROSSKOPF Řetězové kolečko Řetězové kolečko GROSSKOPF při výrobě prochází cementací a kalením na 55 až 60 HRC. Je vyrobeno z nikl-chrom-molybdenové oceli tak, aby bylo co nejpevnější a co nejvíce vydrželo. Vlastnosti: • Přesné obráběné na CNC strojích s nepatrnou tolerancí • Kalené na 55 až 60 HRC z nikl-chrom-molybdenové slitiny oceli, čímž vznikne dokonalá kombinace pevnosti a tvrdosti • Některé série jsou vyráběné v ultralight provedení k dalšímu snížení hmotnosti a maximálnímu