Hrubá zrna zeminy po obou stranách geomříže pronikají jejími oky a jsou geomříží uzamčena proti vzájemnému pohybu (vzniká tzv. interlock). Celá vrstva je konsolidována a lokální zatížení rozneseno do široké plochy. Výsledkem je stejnoměrné sedání, zvýšení únosnosti či případná redukce tloušťky dané konstrukce. Silnice, dočasné komunikace, parkoviště. Ochrana svahů proti padání kamenů. K dispozici jsou v pevnostech 20/20, 30/30 kN/m.
Hrubá zrna zeminy po obou stranách geomříže pronikají jejími oky a jsou geomříží uzamčena proti vzájemnému pohybu (vzniká tzv. interlock). Celá vrstva je konsolidována a lokální zatížení rozneseno do široké plochy. Výsledkem je stejnoměrné sedání, zvýšení únosnosti či případná redukce tloušťky dané konstrukce. Silnice, dočasné komunikace, parkoviště. Ochrana svahů proti padání kamenů. K dispozici jsou v pevnostech 20/20, 30/30 kN/m.
Hrubá zrna zeminy po obou stranách geomříže pronikají jejími oky a jsou geomříží uzamčena proti vzájemnému pohybu (vzniká tzv. interlock). Celá vrstva je konsolidována a lokální zatížení rozneseno do široké plochy. Výsledkem je stejnoměrné sedání, zvýšení únosnosti či případná redukce tloušťky dané konstrukce. Silnice, dočasné komunikace, parkoviště. Ochrana svahů proti padání kamenů.K dispozici jsou v pevnostech 20/20, 40/40 nebo 60/60 kN/m, v případě projektu s potřebou vyšších pevností (80/80, 100/100,
lt;p>Hrubá zrna zeminy po obou stranách geomříže pronikají jejími oky a jsou geomříží uzamčena proti vzájemnému pohybu (vzniká tzv. interlock). Celá vrstva je konsolidována a lokální zatížení rozneseno do široké plochy. Výsledkem je stejnoměrné sedání, zvýšení únosnosti či případná redukce tloušťky dané konstrukce. Silnice, dočasné komunikace, parkoviště. Ochrana svahů proti padání kamenů.K dispozici jsou v pevnostech 20/20, 40/40 nebo 60/60 kN/m, v případě projektu s potřebou vyšších pevností (80/80, 100
Hrubá zrna zeminy po obou stranách geomříže pronikají jejími oky a jsou geomříží uzamčena proti vzájemnému pohybu (vzniká tzv. interlock). Celá vrstva je konsolidována a lokální zatížení rozneseno do široké plochy. Výsledkem je stejnoměrné sedání, zvýšení únosnosti či případná redukce tloušťky dané konstrukce. Silnice, dočasné komunikace, parkoviště. Ochrana svahů proti padání kamenů.K dispozici jsou v pevnostech 20/20, 40/40 nebo 60/60 kN/m, v případě projektu s potřebou vyšších pevností (80/80, 100/100,
Tahová geomříž pro použití v systémech opěrných zdí pro zajištění stability konstrukce a minimalizování deformací. Takto navržené opěrné stěny jsou velmi únosné a mohou být navrhovány jak pro velké výšky, tak pro velká zatížení. Lze u nich dosáhnout až sklonu 90 stupňů. I přes tyto zvýšené nároky vykazují vyztužené zeminy vysokou stabilitu a faktor bezpečnosti.K dispozici jsou v pevnostech 40/30, 60/30 nebo 80/30 kN/m, v případě projektu s potřebou vyšších pevností (100/30, 150/30, 200/30, 300/30 nebo jin
Tahová geomříž pro použití v systémech opěrných zdí pro zajištění stability konstrukce a minimalizování deformací. Takto navržené opěrné stěny jsou velmi únosné a mohou být navrhovány jak pro velké výšky, tak pro velká zatížení. Lze u nich dosáhnout až sklonu 90 stupňů. I přes tyto zvýšené nároky vykazují vyztužené zeminy vysokou stabilitu a faktor bezpečnosti.K dispozici jsou v pevnostech 40/30, 60/30 nebo 80/30 kN/m, v případě projektu s potřebou vyšších pevností (100/30, 150/30, 200/30, 300/30 nebo jin
Tahová geomříž pro použití v systémech opěrných zdí pro zajištění stability konstrukce a minimalizování deformací. Takto navržené opěrné stěny jsou velmi únosné a mohou být navrhovány jak pro velké výšky, tak pro velká zatížení. Lze u nich dosáhnout až sklonu 90 stupňů. I přes tyto zvýšené nároky vykazují vyztužené zeminy vysokou stabilitu a faktor bezpečnosti.K dispozici jsou v pevnostech 40/30, 60/30 nebo 80/30 kN/m, v případě projektu s potřebou vyšších pevností (100/30, 150/30, 200/30, 300/30 nebo jin
Hrubá zrna zeminy po obou stranách geomříže pronikají jejími oky a jsou geomříží „uzamčena“ proti vzájemnému pohybu (tzv. interlock), čímž je dosaženo výsledného výztužného efektu v konstrukčních vrstvách. Rozložení působícího zatížení a tím příznivé ovlivnění sedání konstrukce. Úspora tloušťky podkladové vrstvy. Silnice, dočasné komunikace, parkoviště. Ochrana svahů proti padání kamenů.Vyrábí se děrováním pásu polypropylenu (PP) a poté jeho obousměrným natažením získají čtvercový tvar oka spolu s unikátn
Hrubá zrna zeminy po obou stranách geomříže pronikají jejími oky a jsou geomříží „uzamčena“ proti vzájemnému pohybu (tzv. interlock), čímž je dosaženo výsledného výztužného efektu v konstrukčních vrstvách. Rozložení působícího zatížení a tím příznivé ovlivnění sedání konstrukce. Úspora tloušťky podkladové vrstvy. Silnice, dočasné komunikace, parkoviště. Ochrana svahů proti padání kamenů.Vyrábí se děrováním pásu polypropylenu (PP) a poté jeho obousměrným natažením získají čtvercový tvar oka spolu s unikátn
Hrubá zrna zeminy po obou stranách geomříže pronikají jejími oky a jsou geomříží „uzamčena“ proti vzájemnému pohybu (tzv. interlock), čímž je dosaženo výsledného výztužného efektu v konstrukčních vrstvách. Rozložení působícího zatížení a tím příznivé ovlivnění sedání konstrukce. Úspora tloušťky podkladové vrstvy. Silnice, dočasné komunikace, parkoviště. Ochrana svahů proti padání kamenů.Vyrábí se děrováním pásu polypropylenu (PP) a poté jeho obousměrným natažením získají čtvercový tvar oka spolu s unikátn
Hrubá zrna zeminy po obou stranách geomříže pronikají jejími oky a jsou geomříží „uzamčena“ proti vzájemnému pohybu (tzv. interlock), čímž je dosaženo výsledného výztužného efektu v konstrukčních vrstvách. Rozložení působícího zatížení a tím příznivé ovlivnění sedání konstrukce. Úspora tloušťky podkladové vrstvy. Silnice, dočasné komunikace, parkoviště. Ochrana svahů proti padání kamenů.Vyrábí se děrováním pásu polypropylenu (PP) a poté jeho obousměrným natažením získají čtvercový tvar oka spolu s unikátn
Hrubá zrna zeminy po obou stranách geomříže pronikají jejími oky a jsou geomříží „uzamčena“ proti vzájemnému pohybu (tzv. interlock), čímž je dosaženo výsledného výztužného efektu v konstrukčních vrstvách. Rozložení působícího zatížení a tím příznivé ovlivnění sedání konstrukce. Úspora tloušťky podkladové vrstvy. Silnice, dočasné komunikace, parkoviště. Ochrana svahů proti padání kamenů.Vyrábí se děrováním pásu polypropylenu (PP) a poté jeho obousměrným natažením získají čtvercový tvar oka spolu s unikátn
Černá stabilizační geomříž VODALAND H50 pro zpevnění svahů, příkopů, zahrad, silnic a kolejí
Zelená stabilizační geomříž VODALAND H50 pro zpevnění svahů, příkopů, zahrad, silnic a kolejí
Černá stabilizační geomříž VODALAND H100 pro zpevnění svahů, příkopů, zahrad, silnic a kolejílt;/p>