Diesel-elektrická lokomotiva řady 753 (ex. T478.3). Model je vybaven motorem se setrvačníkem, přepínatelným osvětlením dle směru jízdy. Model je vybaven rozhraním Next18S , ovládáním hlavního reflektoru a osvětlením stanoviště. Předloha lokomotivy řady 753 (ex.T478.3) byla vyráběna v CKD Praha v počtu cca 400ks. Poté navázala řada 754 která se vzhledově mj. odlišuje tvarem palivové nádrže aj. Lokomotivy se používají univerzálně k vozbě osobních i nákladních vlaků. Epocha IV. Délka 103 mm Hmotno
Diesel-elektrická lokomotiva řady T478.4 v normovaném nátěru ČSD. Model je vybaven motorem se setrvačníkem, přepínatelným osvětlením dle směru jízdy. Model je vybaven rozhraním Next18S , ovládáním hlavního reflektoru a osvětlením stanoviště. Předloha lokomotivy řady 754 byla vyráběna v CKD Praha v počtu 82ks , Lokomotivy se používají univerzálně k vozbě osobních vlaků s elektrickým vytápěním, přiležitostně i nákladních vlaků. Délka 103 mm Hmotnost 105 g Min. poloměr oblouku 200 mm Osvět
Diesel-elektrická lokomotiva řady 749/751 (ex. T478.1) v provedení II serie . Model je vybaven motorem s jedním setrvačníkem, přepínatelným osvětlením dle směru jízdy. Lokomotiva je vybavena rozhraním Next18S, s osvětelním kabiny, ovládáním čelních reflektorů. Předloha modelu lokomotivy řady 749/751 (ex.T478.1) byla vyráběna v CKD Praha, ve třech částečně odlišných sériích. V pruběhu provozu byly stroje první a druhé série doplněny tlumičem výfuku pro snížení hlučnosti. Epocha IV. Délka 103 mm
Diesel-elektrická lokomotiva řady T458.1 . Model je vybaven motorem se setrvačníkem, přepínatelným osvětlením dle směru jízdy a rozhraním Next18S , s ovládáním hlavního reflektoru. Předloha modelu byla vyráběna v ČKD Praha, v pěti částečně odlišných sériích v letech 1959-73, primárně určených pro export do SSSR, pod označením ČME2, cca 220ks dodáno pro ČSD. Model představuje loko čísel T458.1140 a vyšší (5. serie) s trojdílným oknem kabiny. K modelu je přibalena bandážovaná náprava Délka 85